O Grupo CUF - elementos para a sua história

Visita á Colónia de Férias da CUF (Parte II)

2012-01-21T08:05:00.000-08:00

Ao meio dos dois dormitórios existia o quarto dos monitores, que possuía umas pequenas janelinhas para os os dormitórios de forma a que estes pudessem vigiar os seus colonos. Hoje nada resta da mobília, que ao invés das camas de ferros que nos aparecem nas fotos, eram sem beliches em madeira trabalhada muito ao estilo dos anos 50. A única peça que sobreviveu até aos dias de hoje foi o roupeiro.

Prosseguindo a visita fomos até ao antigo edifício do Posto Médico, que como se pode ver pelo aspecto exterior, já lhe vão faltando as portadas verdes de outrora. Logo á entrada ainda lá estavam os baquinhos da sala de espera, e num dos armários, ainda com medicamentos encontrava-se uma caixa da velhinha UNIFA! (União Fabril Farmacêutica, empresa criada pela CUF em 1951). O consultório, esse parecia parado no tempo, com a sua panóplia de instrumentos, tubos de ensaio, equipamento de laboratório. Dentre entre os frascos ali existentes ainda lá pontuava um com amoníaco a dizer "Caixa de Previdência do Pessoal da CUF e empresas associadas) e a velhinha maleta em madeira do Sr. Veríssimo.

Passemos agora aos quartos do Posto médico, dispunha de um total de 5 ou 6, com duas camas cada um como podemos ver pelas imagens.

Visita á Colónia de Férias da CUF (Parte I)

2012-01-20T16:37:00.000-08:00

Caros amigos e leitores, antes demais quero desejar a todos vocês, um excelente ano de 2012. Vamos ver até onde nos leva esta enorme crise (que diga-se de passagem tem sido uma constante da vida de Portugal nas ultimas décadas). Peço desculpa a todos pelo meu silencio mas a minha vida profissional tem sido intensa, de modo que nem sempre consigo aqui postar com a regularidade com que desejo.

Como é certamente do vosso conhecimento, no passadio dia 1 de Dezembro, um grupo de ex-colonos da antiga Colónia de Férias da CUF, juntou mãos à obra, e organizou um excelente e memorável evento, que durou praticamente todo o dia. É isso mesmo que aqui vos vou relatar em jeito de reportagem fotográfica. Para aqueles que não puderam estar presentes, é também uma forma de "viajar" até essa Colónia que marcou parte das suas vidas, e que tantas recordações deixou a essas pessoas.

Antes demais queria agradecer nas pessoas da Diana Colaço, Maria José Santos, Carlos Beja e Ana Ortiz (perdoem-me se me esqueço de mais algum nome) a excelente e louvável iniciativa que tiveram em "abrir" de novo os portões da antiga Colónia de Férias. Sei que foi muita a canseira e luta para lá chegar, mas penso que valeu bem apena todo o esforço. A recompensa de visitar aquele espaço, recordar, memórias, histórias, cheiros, foi absolutamente memorável para muitas das pessoas que ali estiveram presentes.

A manhã começou cedo para todos os ex-colonos, acompanhantes e curiosos. No Barreiro junto à antiga creche da CUF o toque de alvorada foi ás 7:30 da manhã, hora em que o autocarro partia rumo a Almoçageme fazendo ainda uma paragem na zona do Calvário, para recolher mais pessoas. Eu estando um pouco mais perto de Sintra, peguei no meu carrinho e lá fui eu rumo à aventura. Chegado ao ponto de encontro, frente ao restaurante "A Toca do Júlio" ali aguardei pelas 9:30 hora prevista para a chegada dos autocarros. Seriam cerca das 10 e pouco quando eles chegaram. Começava a verdadeira festa entre cumprimentos e saudações, risos, e reecontros de pessoas que há anos não se viam. Antes de partirmos rumo à Colónia, fomos buscar, o nosso cartão identificativo, e as respectivas camisolas do encontro (baseadas nas cores usadas na Colónia: verde, azul, encarnado, amarelo e castanho).

Era agora a vez da curta caminhada até a antiga Colónia de Férias da CUF. Lá fomos estrada fora, em alegre convivo, perante o espanto de muitos automobilistas e residentes da zona. O dia que começou com cara feia até ajudou, presenteando-nos com um sol morno.

Após uma caminhada que deverá ter durado cerca de 15 minutos, chegamos, a antigo Portão da Colónia de Férias da CUF. O tão aguardado momento chegou com a abertura desses portões, sendo transpostos para um mundo de sonhos e memórias passadas de tempos felizes, na qual a vida corria devagar.

Depois de passar o portão esta era a panorâmica com que nos deparávamos, á esquerda, os pavilhões dos colonos, ao centro o velhinho depósito de água (onde noutros tempos chegou a ter escrito: C.U.F. - Colónia de Férias) e por fim à direita o antigo Posto Médico e um alpendre

Era agora tempo de entrar nos edificios dos dormitórios dos colonos. Passando a grande arcada, dava-se acesso a uma porta que dá directamente para o dormitório propriamente dito, estava esta dividido em dois dormitórios comportando cada um cerca de 30 camas, quarto dos monitores, duas zonas de lavatórios, duas casas de banho e dois polibans. Existiam um total de 5 edificios com esta tipologia.

Dormitórios

Zona dos Lavatórios

Casa de Banho

Poliban

Por ser uma reportagem fotográfica longa decidi dividir este "post" em duas partes, de forma a não cansar o leitor.

Fotos da Colonia de Férias da CUF (Parte1)

2011-11-29T18:17:00.000-08:00

De forma a saudar o evento do Almoço/Convívio da Colónia de Férias da CUF, nada melhor do que o celebrar com um interessante lote de fotografias tiradas nos anos 70 pelo então Monitor Adalberto Petinga, a quem desde já muito agradeço uma vez mais a sua colaboração. Estas fotos são dedicadas a todos aqueles que não vão poder estar presentes no evento. Não se preocupem, estarão presentes em espírito e nos corações de todos. Espero que gostem.

5º Turno de 1971. O monitor Adalberto com o seu grupo dos Azuis na Praia Grande

Grupo de monitores do 3º Turno de 1972

De pé: Xavier, Pombo, Silva Nunes, Belo, Valério, Seténio, Mário, Oliveira, José Carrolo, Brito, João Carrolo, José Luis e Jorge Morais.

Em baixo: Tó Zé Ventura, Rebocho, Manuel Luis, Machado, Pepe, Mário, Adalberto e Nazário.

3º Turno de 1972. O grupo dos monitores dos Amarelos.
José Luis, Xavier, Silva Nunes (monitor geral), Belo e Adalberto.

3º Turno de 1972. O monitor Adalberto com o seu grupo dos Amarelos.

3º Turno de 1972. O monitor Adalberto com o seu grupo dos Amarelos no refeitório

5º Turno de 1972. O monitor Adalberto com o seu grupo dos Amarelos, junto ao alpendre.

5º Turno de 1972. O monitor Adalberto com o seu grupo dos Amarelos, no refeitório.

3º Turno de 1973. O grupo de monitores dos Amarelos, na Praia Grande.
Jorge Fonseca, Nazário, Vitor Oliveira (monitor geral), Adalberto e Rui Ferreira.

3º Turno de 1973. O monitor Adalberto com o seu grupo dos Amarelos, na Praia Grande.

3º Turno de 1973. O monitor Adalberto com o seu grupo dos Amarelos, no refeitório.

Almoço Convivio da Colonia de Férias da CUF

2011-11-29T17:01:00.000-08:00

Um dos eventos mais esperados nos últimos tempos está a chegar. O dia 1 de Dezembro (próxima Quinta-Feira) irá ser diferente e muito especial para todos aqueles que conheceram a Colónia de Férias da CUF, sejam eles antigos colonos ou monitores. A emoção estará à flor da pele, será uma oportunidade única, poder voltar a revisitar um espaço que marcou para sempre tantas gerações de filhos de empregados da CUF. Memorias, cheiros, pessoas, situações, serão relembrados com emoção pelos visitantes.
Estarei presente neste evento e irei tentar documenta-lo fotograficamente o melhor possivel e aqui colocarei fotos do mesmo.

Quem desejar saber mais informçaoes sobre o mesmo este link explica tudo: Convívio da Colónia de Férias da CUF

Bilhete Postal da CUF

2011-11-23T20:13:00.000-08:00

Datado de 3 de Dezembro de 1943, este bilhete postal informava que a encomenda de encerado que Casa Agrícola de Penha Garcia efectuou à CUF, tinha chegado à Fábrica das Fontainhas, situada em Alcântara. É visível a extensa rede de depósitos que a Companhia possuía nessa época um pouco por todo o país, bem como os principais produtos produzidos. Este postal encontra-se assinado por um secretário da empresa. Mas o que seria o Encerado 1813? Deixou-me curioso, hei de investigar mais sobre o assunto. É um documento deveras interessante de uma época em que o telefone ainda não se tinha banalizado como nos dias de hoje, sendo o correio a forma mais eficaz de chegar junto dos seus clientes.

Autocolante da Tabaqueira para o selo do carro

2011-11-23T19:21:00.000-08:00

Observe-se este interessante autocolante da Tabaqueira para colocar os selos do imposto municipal de circulação. Até há poucos anos era frequente todos os anos ter de se de colocar a vinheta desses selos no vidro do automóvel, agora é pertença do passado. Este autocolante é de princípios dos anos 70 e publicitava uma das marcas mais famosas da empresa, o SG Gigante, com o mote "O Cigarro para os Gigantes do Desporto" outros tempos! E como podem ver tinha instruções de como se devia colocar! Esta era sem duvida outra ideia interessante e com certa originalidade de publicitar um produto, hoje seria impossível tal coisa devido à nova legislação dos tabacos.

Identificação de um Camarote do Paquete Principe Perfeito da CNN

2011-11-12T18:41:00.000-08:00

O que posso eu dizer sobre este objecto? Pelo que me foi dito, este tipo de "chapas" eram usadas a bordo do Paquete Príncipe Perfeito, para identificar os camarotes, talvez usado na chaves dos mesmos, ou então servindo de "talão" de bengaleiro algo do género. Se bem que esta se encontra virgem, pois não esta gravado o numero do camarote ou do armário. Alguém que conheça a sua função me avise pois tenho curiosidade.

Para Ler e Meditar

2011-11-11T20:41:00.000-08:00

Tenho acompanhado com muito interesse uma série de programas que têm passado no Canal de História, sob o titulo de Empreendedores e Milionários. Aqui são apresentadas grandes figuras como Henry John Heinz, o fundador da reputada marca do Ketchup, ou William Boing, que teve a visão pioneira dos voos aéreos comerciais. Com certeza estarão a pensar: "Mas o que é que isso tem a haver com este blogue?". Está de certa maneira ligado, e já perceberão o porquê. Ao olhar para esse programa, nos episódios que até agora vi, verifiquei que tanto a Heinz como a Boing, marcas de excelência reconhecidas em todo o mundo, souberam preservar não só a sua história com o seu património. Desde a primeira casa onde John Heinz começou o seu negocio das conservas alimentares, a estátua manda erguer por subscrição dos trabalhadores ao fundador da Heinz, passando pelo barracão onde William Boing, montou o seu primeiro avião, tudo está preservado, com todo o orgulho e pode ver visitado por quem o deseje fazer.

Agora faço a pergunta, e quanto a Portugal? Também por cá tivemos grandes empreendedores, mas pelos vistos preferimos não lhes dar a importância devida se não mesmo ignora-los! Temos o caso gritante de Alfredo da Silva, cuja a casa onde nasceu, na Rua da Prata em plena baixa de Lisboa se encontra ao abandono. Não seria interessante criar-se ali um espaço museológico, retratando o ambiente da época, evocando a figura do Industrial? Temos a sua Casa Museu situada nos terrenos das antigas fábricas do Barreiro, fechada a sete chaves. Um local que poderia muito bem ser dinamizado e transformado num ponto de atracção turística encerrando nele objectos pessoais do Homem da CUF bem como outra curiosidades e histórias que mereciam ser contadas. Pelos vistos esta nova geração da actual CUF bem como as outras entidades a quem pertence tais espólios, não têm vontade nem interesse em divulgar tal personalidade. É pena e é grave quando as empresas se esquecem dos seus fundadores. Falei aqui do caso de Alfredo da Silva, como poderia falar de Henry Burnay (apenas conhecido com coleccionador de arte) de António Champalimaud, Duarte Ferreira entre outros, que muito contribuíram para este país, que com a sua visão criaram marcas de excelência, usadas por gerações de portugueses e que bem mereciam mais reconhecimento, nisso estamos mais uma vez a anos de luz quando comparados com a mentalidade existente noutros países.

O "Pirata Azul" algumas curiosidades.

2011-10-21T18:41:00.000-07:00

Há uns meses atrás publiquei um pequeno post com alguma informação sobre este navio. Pois bem aqui retorno ao tema, depois de me ter chegado ás mãos algumas curiosidades sobre este "ferry". Recorrendo a "Revista de Marinha" nº130 datada de Outubro de 1983, o navio "Pirata Azul" foi construído em 1968 no estaleiro Norderwerft Johann Rathje Keser, situado em Hamburgo, entrando ao serviço em 1969 na empresa "Insel Schnellverkehr" fazendo carreiras rápidas entre Hamburgo e Helgoland no Mar do Norte.

O "Blauer Pirat" (este era o seu nome original) é adquirido em 1972 pela CNN, o seu nome é de imediato aportuguesado para "Pirata Azul". Este navio tinha como objectivo efectuar viagens turísticas no Algarve, o que era uma novidade na Nacional. Não nos podemos esquecer que desde meados dos anos 60 o Grupo CUF apostava fortemente no turismo algarvio, para alem de possuir os Hotéis Alvor Praia e o Penina (um dos mais luxuosos de todo o Algarve) detinha ainda uma grande participação na empresa SOINTAL proprietária dos Casinos do Algarve (Alvor, Vilamoura e Monte Gordo). Esta era pois mais uma aposta do Grupo nesse sector, possuindo desta feita um navio baseado em Portimão que diariamente fazia viagens turísticas ao longo da bela costa algarvia de então. Mas pelos vistos foi uma aposta que não teve bons resultados, pois em 1974 a CNN vendia o navio a uma empresa madeirense que o passou a utilizar na ligação Funchal - Porto Santo.

Para a história do navio aqui vos deixo um Bilhete do "Pirata Azul", bem como uma curiosa publicação em trilingue com um belo design gráfico típico dos anos 70.

Bilhete do "Pirata Azul"

Folheto Turistico

Alfinete de Lapela com o primitivo simbolo do Grupo Desportivo da CUF

2011-10-21T17:37:00.000-07:00

Há pouco tempo tive o prazer de adquirir este alfinete de lapela, certamente datado dos anos 30/40, dos primeiros anos do Desportivo da CUF, ainda com o seu logótipo primitivo. Há anos que andava atrás deste raro símbolo, tão diferente do emblema a que todos nós estamos habituados.

Senha de Consulta da Caixa de Previdencia da CUF

2011-09-13T07:06:00.000-07:00

Uma curiosa senha de Consulta Médica da Caixa de Previdência da CUF, mas como está apenas rubricada, não sabemos qual seria o posto em questão. Estava sem duvida muito bem organizada, no seu verso dizia a data das novas consultas, e como se pode ver é datada dos anos 60. É um papelinho pequenino mas que não deixa de ter a sua curiosidade.

Homenagem ao Eng. João Farrajota Rocheta

2011-09-06T14:41:00.000-07:00

Num momento em que os órgãos de comunicação social apenas transmitem noticias sobre a gravidade do momento actual, esquecem-se muitas vezes de figuras ímpares que muito contribuíram para o País, como foi o caso do Eng. João Rocheta, falecido aos 101 anos de idade em Junho deste ano.

Nascido no longínquo ano de 1909 em Faro, efectuando naquela localidade aí os primeiros estudos. Com 19 anos ruma a Lisboa e ingressa na Escola Naval terminando o curso com excelente aproveitamento ganhando o Prémio Fidel Stocker reservado aos alunos mais brilhantes.. Em 1935 vai para Génova,onde se irá doutorar em Engenharia Naval e Mecânica pela Universidade de Génova, com a máxima classificação de 110/110 «cum lode». No regresso a Portugal, inaugurou o Arsenal do Alfeite como engenheiro encarregado das Novas Construções e das Reparações. Em 1944 passa depois à reserva da Armada iniciando como técnico uma carreira profissional no sector privado notável em vários títulos. A CUF convida de imediato João Rocheta para trabalhar no Estaleiro Naval da Rocha Conde de Óbidos, ocupando o lugar de engenheiro chefe das Reparações. Quando anos mais tarde Vasco de Mello se reforma do lugar de Director do Estaleiro, João Rocheta é de imediato convidado para o lugar. aceitando-o.

Nos anos 50 o Grupo CUF na voz de D. Manuel de Mello tinha a aspiração de construir um grande estaleiro naval na margem sul do Tejo, na área do Samouco, cabendo ao Eng. João Rocheta toda a concepção do projecto. Convém referir que este projecto estará na génese daquilo que será uma década mais tarde o Estaleiro da Margueira, cuja responsabilidade do êxito do projecto é obra sua e de Thorsten Andersson. E se pensarmos que em apenas três anos (1967 a 1969) este estaleiro se torna responsável por cerca de 30% da reparação mundial de navios até 300 mil toneladas, é sem sombra de duvida um marco impressionante digno de registo.

Joao Rocheta irá manter o cargo de Director Geral da Lisnave de 1962 até 1970, ano em que transita para a Presidência do Conselho de Administração da Sociedade Geral. A partir de 1972 com a fusão da SG/CNN assume a Presidência do Conselho de Administração da CNN até a nacionalização na empresa em 1975, sendo afastado da empresa. Regressa assim à posição de 1ª tenente da Armada Portuguesa e colocado na Comissão de Domínio Publico Marítimo onde serviu até à sua aposentação em 1979.

Para se compreender a visão e a determinação deste grande homem merece ser lido este pequeno texto retirado de um artigo escrito pelo Almirante Alexandre Fonseca - Director da Revista de Marinha:

"Nos Estaleiros da Rocha Conde de Óbidos onde então trabalhavam mais de 1500 operários, constatou que o nível médio de instrução era muito baixo, existindo mesmo um número muito significativo de analfabetos. Não seria assim possível ao Estaleiro ser competitivo e adaptar-se aos modernos métodos de trabalho com este tipo de mão-de -obra. Iniciou então um conjunto de acções de formação interna, procurando qualificar os mestres e contra-mestres, utilizando os engenheiros como formadores, e começou a enviar os jovens aprendizes para as Escolas Técnicas. Mantinha-lhes o ordenado, as propinas e as despesas eram pagas pelo Estaleiro, mas colocava-lhes como condição terem um bom aproveitamento escolar. A resposta foi entusiástica: todos acabaram os cursos e só houve uma reprovação! Também na LISNAVE o Engº João Rocheta não esqueceu este tipo de preocupação: o Centro de Formação de Pessoal preparou milhares de técnicos em múltiplas disciplinas, e granjeou significativo prestígio, quer a nível nacional, quer a nível internacional !"

O Centro aqui referido, era o Centro de Formação D. Manuel de Mello, inaugurado pela LISNAVE em 1970 e que formou ao longo da sua existência milhares de novos técnicos necessários ao sector. Em 2007 João Rocheta afirmava "A formação promove o bom funcionamento e permite o crescimento das empresas. Isto foi uma das coisas que me deu prazer na CUF. E é um dos problemas do nosso País."

Homem de visão, e dotado de uma competência excepcional, pudemos ainda dizer que o Eng. João Rocheta foi mesmo percursor da técnica do "Jumboizing" consistindo em aumentar os cascos dos navios bem como a sua capacidade de carga geral. Prática essa que só passou a ser comum na construção naval nos anos 60, e na qual a LISNAVE tinha reconhecimento internacional, aportando ao seu Estaleiros navios de todas as partes do mundo para efectuar tais transformações.

A primeira vez que tal operação foi feita em Portugal, foi precisamente em 1946 ao navio "Fort Fidler" cuja sua proa estava parcialmente danificada. Registe-se que este navio foi vendido à Sociedade Geral, sendo rebaptizado com o nome de "Alcoutim". Após ter sido levado para o Estaleiro Naval da CUF, estimou-se que seria necessário um período de 8 meses para se efectuar a reparação total do navio. Um período tão longo de trabalho, iria levar inevitavelmente a uma consequente quebra da rentabilidade do estaleiro, foi então que o Eng. João Rocheta teve a ideia de construir as as novas partes da zona da proa do navio em componentes pré-fabricadas, fora da doca-seca.

Para se perceber toda a complexidade da operação recorro de novo ás palavras do Sr. Almirante Alexandre Fonseca:

"Em 7 de Agosto de 1946 o agora denominado ALCOUTIM, entrou na doca-seca tendo-lhe sido cortada a proa, que ali ficou escorada, e reforçada a antepara estanque avante da ponte; cinco dias depois de ter entrado, o corpo principal do navio saiu da doca-seca, que ficou disponível para utilização por outros navios. Alguns meses depois, a 10 de Dezembro, o corpo do navio entrou de novo na doca-seca onde já se encontrava o duplo fundo de união à proa e as componentes pré-fabricadas do porão de vante, unindo-se então todas estas estruturas metálicas; treze dias mais tarde, o ALCOUTIM saía da doca-seca, pronto a iniciar um período de experiências de mar."

João Rocheta dirá sobre essa experiência pioneira as seguintes palavras: "Ficou impecável. Manuel de Mello, ofereceu-me então uma cigarreira em ouro e um cheque, que serviu para comprar o meu primeiro automóvel em Portugal, um Wolseley, que custou 90 e tal contos". E o certo é que o "Alcoutim" serviu na Sociedade Geral ate ao inicio dos anos 70.

Esta foi a forma que encontrei para homenagear esta figura ímpar da construção naval em Portugal. Infelizmente vivemos num País onde figuras como estas são rapidamente remetidas ao esquecimento, por não haver entre nós tradição a nível da história biográfica, e o Eng. João Rocheta era sem duvida um digno merecedor de uma obra de género, ainda para mais num país de tradição naval!

Recipiente para transporte de Ácido Cloridrico

2011-09-02T16:19:00.000-07:00

Por vezes cometo loucuras, assim como esta, mas não deu para resistir. O que hoje aqui vos trago é precisamente parte de um Bidão para transporte do Acido Clorídrico da CUF. Vê-se que ele foi cortado e transformado numa espécie de balde ou algo do género, faltando a parte de cima, onde estava a rolha e duas asas de modo a poder transportar o bidão, como pode ser visto na foto retirada do livro "A Fábrica" lançado aquando dos 100 anos da CUF no Barreiro. É feito num plástico bastante rijo e pesado de forma a poder aguentar com os embates violentos, e tem inscrito de lado o simbolo da empresa e a sigla DPI que significava Divisão de Produtos para a Industria, que era uma das várias divisões internas e comerciais da CUF. Tem como medidas, 40 cm de largura, e 59 cm de altura, pela sua cor escurecida, deve ter estado durante muitos anos ao sol e a chuva, resistindo até hoje.

Bilhetes Postais do Serviço de Compras da CUF

2011-08-28T20:30:00.000-07:00

Interessantes Bilhetes Postais do Serviço de Compras da CUF, datados dos anos 70 reclamando à Metalúrgica de Castelo Branco atrasos nas encomendas requisitadas a essa empresa. Os postais de cor amarela são referentes a primeiras reclamações, enquanto o de cor-de-rosa refere-se a uma segunda reclamação. Como poderão ver, dois dos bilhetes têm ainda o visual antigo da CUF, possuindo o outro já o novo símbolo e "lettering" que a empresa adoptou em 1973. Outra curiosidade, se olharem para todos os selos dos postais estão perfurados com as letras CUF.

Bilhete Postal respectivo a uma primeira reclamação

Bilhete postal respectivo a uma segunda reclamação

Bilhete Postal de uma 1ª Reclamação com o símbolo e o letering novo da CUF

Anuncio dos novos guindastes MAGUE encomendados pela Lisnave

2011-08-15T19:19:00.000-07:00

Numa fase em que a Lisnave, se reforçava como grande empresa no sector da reparação naval a nível mundial, o Estaleiro da Margueira não tinha mãos a medir para o numero crescente de encomendas e trabalhos a ela dirigidos. Para fazer frente a esse problema a Lisnave decide encomendar à MAGUE dois gigantescos guindastes de 100 Ton duplicando desta forma a sua capacidade de manobra para as docas 11 e 12 ao mesmo tempo que acompanhava o acelerado crescimento do volume e arqueação bruta dos novos petroleiros da época.

Anuncio da MAGUE 1968

Repare-se bem na monstruosidade destes guindastes que eram maiores que a estátua do Marquês de Pombal. Neste anuncio estava bem presente uma ideia que fazia todo o sentido, num país em acelerado desenvolvimento económico: as grandes empresas nacionais, encomendarem sempre que possível a outras firmas nacionais maquinaria e outros produtos. Numa lógica tal como está explicita no anuncio de Progresso gerar Progresso, era também possível a essas empresas crescerem desenvolverem-se, tornarem-se competitivas e possuir novas técnicas e conhecimentos. (know-how), já para não falar nos postos de trabalho envolvidos e no dinheiro que se poupava em importações. Mas pelos vistos são hoje ideias que pertencem ao passado.....

Planta dos Guindastes segundo publicação da MAGUE

Os Guindastes em pleno funcionamento

Placa Publicitária da CUF em esmalte

2011-08-03T16:32:00.000-07:00

A publicidade, é um instrumento fundamental para o sucesso de uma marca ou produto, e a CUF cedo se apercebeu disso, investindo em campanhas publicitárias, folhetos, publicações agrícolas etc. O que hoje vos trago é precisamente uma antiga placa publicitária da CUF, datando dos anos 30/40, era colocada nas lojas, armazéns e locais de venda de produtos da CUF. Ainda hoje quem viaje por esse país fora encontrará alguns, "esquecidos" nas paredes dos edificios, autenticas relíquias do passado a espera que o Tempo as apague para sempre. A placa tem 40 cm de largura por 30 cm de altura e foi feita na Metalurgia Duarte Ferreira no Tramagal.

Registo de Uma Marca da CUF

2011-07-27T14:35:00.000-07:00

Estávamos em 1904, ano no qual decorriam importantes obras de reestruturação na fábrica de óleos das Fontainhas, enquanto que na Fábrica Sol se procedia à remodelação dos escritórios. A CUF que até aí tinha sido uma empresa produtora, de Óleos, Velas e Sabões, irá expandir-se para a industria adubeira, segundo um plano gizado por Alfredo da Silva.

É com o maior orgulho que vos mostro, um registo de uma marca da CUF datada de 1904, sendo a peça mais antiga que possuo na minha colecção. Como se pode observar, foi esta marca registada no dia 12 de Julho de 1904. A sede da empresa era ainda na Rua 24 de Julho nº940 (Hoje Av. 24 de Julho). Para alem de estar assinada pelo Engenheiro Chefe da Repartição, e pelo Conselheiro Director Geral, encontra-mos no final a assinatura do próprio Alfredo da Silva, à época Administrador Gerente da empresa.

Na parte detrás do documento, podemos ver o aspecto visual da marca criada pela empresa, que como se pode ver é de um grafismo bastante simples.

Pormenor da Assinatura de Alfredo da Silva

Cinzeiro da CUF

2011-06-24T16:47:00.000-07:00

Interessante cinzeiro da CUF, com um diâmetro de 9,5 cm, reconhece-se logo pelo seu design, que é fabrico da SECLA, empresa de cerâmica situada nas Caldas da Rainha e que durante os anos 60 e 70 teve não só grande projecção não só no País como no estrangeiro. Uma peça bem elegante apesar de infelizmente ter uma falha no seu bordo.

Lote de Fotografias de Equipas de Basquetebol da CUF (anos 30/40)

2011-06-24T16:11:00.000-07:00

Aqui vos deixo um interessante lote de fotografias datadas de finais dos anos 30 e anos 40, de equipas de Basquetebol do Grupo Desportivo da CUF, da delegação do Porto (como se pode constatar pelo carimbo de uma das fotos). Todas estas foto foram oferecidas a José Teixeira, com certeza um desportista da época, mas não sei precisar se era do clube ou não, Talvez alguém me possa ajudar nessa demanda.

Pequena Salva de Prata feita para homenagear um trabalhador da CUF

2011-06-12T08:35:00.000-07:00

Adquiri hoje esta pequenina salva de prata, com um diâmetro de 10 cm, não devendo ser uma homenagem oficial da empresa, parece-me ter sido feita por colegas de trabalho para a eventual reforma deste senhor, apenas se encontrando escrito "Recordação dos Colegas, 1959". É sem duvida uma bonita e original peça.

Folheto Publicitário da Sociedade Geral (1967)

2011-06-11T15:30:00.000-07:00

Este interessante folheto, altamente ilustrado, sobre a Carreira da Guiné e Cabo Verde, não só nos informa da parte histórica desta linha de transporte (começou em 1922, sendo a mais antiga da SG) bem como por quantos navios era servida, apresentando-se depois números da sua exploração, bem como a sua rede de agentes. Na ultima página temos ainda um pequeno historial a actividade geral da empresa em 1967, os seus interesses económicos e as suas carreiras comerciais. Repare-se ainda no símbolo, já com um novo design, mais actual ao seu tempo.

Importa referir que esta carreira teve sempre bastante importância, pois não nos podemos esquecer que em 1919 é criada na Guiné, uma empresa que terá extrema importância para o sector dos óleos alimentares e industriais do Grupo CUF, falamos da Empresa Silva Gouveia, (ou da Casa Gouveia como também é vulgarmente conhecida). A partir de 1922 os navios da SG passam a escalar o porto de Bissau, indo aí buscar matérias primas, como o amendoim (mendobí), o gergelin, palma, e outras oleaginosas, que depois eram descarregadas no porto privativo das fábricas da CUF no Barreiro sendo aí transformadas em óleos alimentares e industriais. Obviamente, que ao mesmo tempo que efectuavam este serviço, numa lógica de maior rentabilidade desta linha, passaram a transportar também passageiros nos seus navios mistos, escalando os portos de S. Vicente, Praia e Bissau.

Cartões de um Funcionário do Grupo CUF

2011-06-04T11:16:00.000-07:00

Tive há poucos dias o prazer de adquirir 3 cartões de um funcionário que trabalhou no Estaleiro Naval da CUF, tendo depois transitado para a LISNAVE onde se manteve ao serviço até à sua reforma. Como poderão observar todos os cartões são praticamente similares detendo o mesmo tipo de informação: Nome, Categoria/Função, no caso da CUF a dependência na qual o funcionário trabalhava, e a assinatura do titular. Estes cartões demonstram também, parte do percurso profissional deste senhor cuja sua profissão era a de torneiro mecânico.

Cartão de Funcionário da CUF

Cartão de Funcionário da LISNAVE

Cartão de Reformado

Sabão em Pó - CUF

2011-05-27T13:19:00.000-07:00

Aqui vos deixo mais uma interessante curiosidade histórica da CUF. Tive o prazer de adquirir este pacote de 250grs. de Sabão em Pó, produto que até hoje desconhecia a sua existência. Como podem ver a embalagem já tem uma estética muito típica dos anos 70, com cores vivas que tentam chamar à atenção, deverá rondar os anos de 1973 a 1975. Digo isto porquê? Em primeiro lugar a embalagem já detém o novo logótipo adoptado pela empresa em 1973 e ainda tem a sigla S.A.R.L. sendo do período anterior ás nacionalizações.

Este produto foi concebido para ser utilizado em máquinas de lavar, observe-se as instruções:

"Máquinas de Lavar

Que utilizam a mesma água para fazer lavagens sucessivas de roupa deve empregar-se uma concentração de 5grs. por litro de água ou seja 10 colheres de sopa cheiras para 40 litros de água.
Automáticas que fazem todas as operações de lavagem seguidas devem empregar-se 20grs. por quilo de roupa enxuta, ou seja uma colher de sopa cheia por cada quilo de roupa a lavar."

"Também indicado para Roupa Fina Barrela ou Sabonária

Utilizando este sabão para «barrelas» ou «sabonárias» empregar 3 litros de agua e 15grs. de sabão por cada quilo de roupa enxuta, ou seja uma colher rasa por cada quilo de roupa a lavar. Convém dissolver préviamente o sabão num pouco de agua quente"

O Lançamento à água do casco do Navio Beira

2011-05-16T18:02:00.000-07:00

A 10 de Novembro de 1962 é lançado à agua o casco do novo cargueiro Beira da Companhia Nacional de Navegação, de forma a substituir o antigo cargueiro que a companhia detinha com o mesmo nome. Este casco foi rebocado para a Holanda onde o navio foi acabado. Este navio encontrava-se inserido no plano de reapetrechamento da Marinha Mercante promulgada pelo Despacho 100 de 1945, pelo então Ministro da Marinha Almirante Américo Thomás. Aqui vos deixo 3 fotos do acontecimento com belas panorâmicas.

Postal a cores do Edificio da COMFABRIL

2011-05-09T18:54:00.000-07:00

Sobre a COMFABRIL já em post anterior escrevi um pouco da sua história, que não é fácil de fazer, pela falta de fontes ás quais se possa recorrer. Contudo outro dia tive o prazer de adquirir um belíssimo postal a cores que deve datar de meados/finais dos anos 60, da Avenida Paulo Dias de Novais com o Edifício da empresa e o seu belo "neon", uma verdadeira viagem no tempo.

Noticia do Diario Popular sobre a Sociedade Continental de Transportes Aereos

2011-04-17T16:55:00.000-07:00

Depois de aqui ter colocado um resumo da historia da CTA, chegou à pouco tempo ás minhas mãos uma interessante noticia ligada ao tema publicada no Diário Popular em 21 de Fevereiro de 1945. Trata-se de uma entrevista concedida por Carlos Bleck a este jornal, de forma a apresentar o seu novo projecto, a Sociedade Continental de Transportes Aéreos, constituída em 20 de Janeiro desse ano. Tratava-se à época de uma novidade, sendo a primeira empresa portuguesa a pensar no esquema de "táxis-aéreos". Em Julho de 1945, junta-se aos interesses do Grupo CUF no sector, e fundam a CTA - Companhia de Transportes Aéreos.Aqui fica mais um contributo para a história dos transportes aéreos.

P.S. - Tenho de agradecer à pessoa do Sr Pedro Carvalho que gentilmente me ofereceu este jornal

Documento referente ao Estaleiro Naval da CUF

2011-04-08T16:47:00.000-07:00

Um velhinho e curioso documento de identificação datado de 1944, do Ministério da Marinha, para entrada no Estaleiro Naval da CUF. Como podemos ver no canto superior esquerdo, está escrito a lápis o número do trabalhador que era o 5505. Infelizmente a letra não me permite descobrir a profissão deste senhor, apenas é legível a parte do trabalhador. É a primeira vez que vejo um documento destes bem como o carimbo do Delegado do Ministério da Marinha junto da CUF. No verso pode ler-se a explicação sobre o referido documento.

Caneca do Grupo Desportivo da CUF

2011-04-02T17:41:00.000-07:00

Hoje em mais uma sortida a feiras de velharias deparei-me com esta interessante caneca. Pelo que pude apurar pelo carimbo que se encontra na sua base, foi fabricada pelas Faianças Capôa de Aveiro e que ainda hoje se mantém em actividade. Não sei se é um objecto raro, (deve datar dos anos 60) mas que tem grande originalidade, todos têm de estar de acordo. Seria vulgar se fosse uma caneca do Benfica ou do Sporting, mas da CUF? Incrível. E veja-se o seu bom estado de conservação.

Marca da Faiança Capôa

Programa da Liga de Instrução e Recreio CUF (1940)

2011-03-08T17:46:00.000-08:00

No meio fabril do finais do Séc. XIX princípios de XX era muito frequente surgirem, agremiações desportivas e culturais das fluorescentes cinturas industriais das grandes cidades do país. E quem conheça um pouco da história do Barreiro, sabe que nesta terra mais do que outras a cultura e o peso das agremiações na vida do Concelho foi um facto presente até há bem pouco tempo. Desde cedo ali se fundaram, Sociedades Filarmónicas, Clubes de Futebol, Clubes Recreativos, com o intuito de dar instrução e outros benefícios a essas gentes.

A Liga de Instrução e Recreio CUF

Desde o inicio da laboração do Complexo do Barreiro, por iniciativa do seu operariado se tentou criar um sociedade de instrução e recreio, ideia esta que acabou por chegar aos ouvidos do próprio Alfredo da Silva. Conta-se que este terá falado com João Silva (um delegado administrativo da Companhia) que ficou responsável pela aquisição de instrumentos musicais. Surgindo assim a Academia Recreativa e Musical do Pessoal da Companhia União Fabril, que inicialmente era composta por uma Tuna de cordas, passando mais tarde a Banda Musical.

Nos anos 10 a sua sede ficava junto da antiga Dispensa da Empresa, mas com a construção da 2ª fase do Bairro Operário, esta mudar-se-á para um edifício mais apropriado à sua função, sendo rebaptizada de Liga de Instrução e Recreio CUF. A sua banda de música foi formada pelas seguintes pessoas: Francisco Carlos de Oliveira Padrão, José Veloso, Manuel Duarte. Em 1941 esta Liga é integrada no Grupo Desportivo da CUF.

Mas como se pode ver neste programa que vos apresento, para alem de Banda de Musica, esta Liga teria também actividades cénicas. Neste caso o programa a apresentar era um Cegada em honra a um dos membros da colectividade, de seu nome António Graça.. Observe-se que esta cegada estava autorizada, para tal foi preciso pagar-se 1$10 à Repartição de Finanças do Barreiro!

Mas o que era um a Cegada?

A primeira vez que ouvi falar no termo "Cegada" é precisamente no Filme "A Canção de Lisboa" de Cotinelli Telmo de 1933. Não sei se estão recordados daquela cena em que o Senhorio de Vasco Leitão (Vasco Santana)lhe coloca todo o seu mobiliário no meio da Rua e este começa a cantarolar, ao que atraídos por essa cantilena se junta ao seu redor um magote de pessoas. No final aparece o policia que sopra no apito e pergunta algo do género "Vamos lá saber onde está a licença para esta cegada!" Lembram-se? Penso que é uma excelente forma de ilustrar o que eram as cegadas.

E aqui fica um interessante texto escrito José Lúcio sobre as cegadas:

Existiram vários tipos de "Cegadas". Não havendo uma data rigorosa para o seu aparecimento eu arrisco a data de 1880 para o aparecimento dos primeiros espectáculos de rua, cantadas em tom maior, em FADO Corrido. As "Cegadas não eram mais que uma crítica, cantada em verso, dos costumes e desavenças da época. Nela participavam quatro homens, um, vestido com saias que representava a mulher do lupanar, cantadeira e mulher de vida fácil, outra personagem o Janota, também conhecido pelo "pagantes" (que só pagava quando a sua protegida lhe fornecia empréstimo a fundo perdido). Participava também um polícia que empunhava uma espada de pau e tinha por função manter ou provocar a desordem e finalmente o Galego. Foram muitos os Galegos que emigraram para Lisboa. Faziam os trabalhos que ninguém queria, muitos deles conseguiram subir na vida e ainda existem hoje em Lisboa muitos restaurantes dessa proveniência. Durante os três dias do Entrudo estas boas almas, de bolsos depenados, actuavam nos bairros de Lisboa onde a populaça assistia em redondel e os mais privilegiados, não fosse o Diabo tecê-las, assistiam a estas fadistices de rua nos seus camarotes (nas janelas dos prédios que circundavam o local onde a "Cegada" tinha lugar), no final, os quatro actores diziam a célebre frase "cinco reis, dê reis, tudo é dinheiro". Como nem sempre os assuntos versejados eram do agrado do auditório, havia sempre alguém que se picava, em geral a pancadaria final fazia inveja aos produtores de filmes de Cowboys americanos. Ou porque os actores se cansaram das nódoas negras, dadas sem intenção pelas cargas policiais, ou porque o FADO se tornou mais polido, as "Cegadas" tornaram-se dramáticas e passaram a evocar situações históricas cantadas em tom menor, mais propício ao ambiente evocado. Serviam de tema o drama de D. Inês, o exílio de Camões ou o nevoeiro que impediu o regresso de D. Sebastião. Quando a República passou a ter os seus adeptos e Marx e Lenine começaram a ser lidos, as "Cegadas" começaram a ser políticas e serviam de campanha política para a sensibilização da opinião pública para a queda da Monarquia. Já agora, permitam-me o aparte: terá alguma coisa a ver com o assunto as campanhas política actuais serem uma grande cegada? O FADO serviu, uns anos antes da queda da Monarquia em 1910, como canção política. A provar esta afirmação João Black, socialista republicano que começou a cantar em1893, deslocava-se muitas vezes ao Alentejo para cantar os seus Alexandrinos políticos, a que ele chamava cantigas ao domicílio. Se vivesse na época actual eu chamar-lhe-ia especialista em presidências abertas.

P.S - Agradeço ao meu amigo Carlos Caria que teve a gentileza de me oferecer esta relíquia.

Manuel Oliveira - Historias do nosso futebol .... Futebol Portugues

2011-03-06T17:30:00.000-08:00

Este é um vídeo que merece ser visto, sobre um treinador desconhecido por muitos. Manuel de Oliveira foi um treinador que nunca teve a sorte de treinar um dos grandes, mas por onde passou deixou a sua marca. Para alem do vídeo vou deixar um conjunto de textos encontrados na Internet que ilustram um pouco da sua vida e da sua carreira. É a minha homenagem esta curiosa figura do Futebol Português

Texto retirado do Diario de Noticias, da autoria de Fernando Madaíl:

Ainda o escrete canarinho de Pelé, Gérson, Jairzinho, Rivellino e Tostão não tinha surpreendido no Mundial de 1970 com a sua nova táctica do 4x4x2 e já Manuel Oliveira dispunha nesse figurino a equipa da CUF para neutralizar, em 1965, o Benfica de Coluna e de Eusébio, vencendo o poderoso adversário por 2-0. O primeiro dos 27 emblemas que o treinador dirigiu acabaria essa época em terceiro lugar, garantindo assim um lugar nas competições europeias.

Antigo júnior do Sporting, que admirava o "fabuloso" Canário, para ele um ídolo tão grande como para os miúdos de hoje é Cristiano Ronaldo, ao ponto de ainda guardar na carteira um recorte com quase 60 anos do jornal do clube em que é comparado ao seu modelo - "a actuação de Oliveira [na Taça Ricardo Ornelas, em 1950] faz-nos lembrar o estilo de Carlos Canário, um jogador cem por cento enérgico e cem por cento hábil a escamotear a bola dos pés do adversário" -, acabaria por ser um "crónico suplente" da equipa dos célebres Cinco Violinos, a linha avançada de Alvalade constituída por Jesus Correia, Vasques, Albano, Peyroteo e Travaços.

Aos 30 anos de idade, já na sua quinta época com a camisola da CUF (onde era, também, empregado de escritório e tinha reencontrado o treinador Fernando Vaz, que o descobrira para o Sporting), na décima jornada da temporada de 1962/63 deixava de ser jogador para substituir Anselmo Pisa no comando da equipa, trocando assim, definitivamente, a braçadeira de capitão pelo banco do treinador.

No famoso jogo com o Benfica, além de preparar a marcação individual a Eusébio (o craque de quem viria a ser treinador no Beira-Mar), Manuel de Oliveira engendrava aquele 4x4x2 e punha a equipa a fazer aquilo que hoje se designa por pressing, levando o técnico do Benfica, o franco-romeno Elke Schwartz (que ganharia esse campeonato, mas perderia a final da Taça dos Campeões), a comentar que a CUF "utilizara uma táctica de basquete".

O técnico que editou agora as suas Memórias de um Treinador de Futebol (ed. Âncora) orientou, depois, o Leixões e o Belenenses (tinha sido uma das opções para o Sporting, mas seria preterido em benefício de Fernando Caiado), antes de chegar ao Barreirense onde, na época de 1969/70, apresentaria outra inovação táctica: um 3x5x2 contra o Leixões, acabando o campeonato em quarto lugar e com acesso à Taça UEFA.

Ao longo de seis décadas, em que foi técnico, formador em cursos de treinador e comentador da rádio, Manuel Oliveira elaborou sempre fichas de jogo com as disposições de cada equipa, o encaixe dos adversários, o comentário das actuações e as ilações sobre o resultado. Tem assim concluída a obra Tácticas do Futebol Português (dos Primeiros Sistemas de Jogo ao Mundial da Alemanha), em que analisa, não apenas as suas experiências tácticas, mas tudio o resto, das equipas do Sporting, Benfica, Porto e Belenenses dos anos 50 às selecções portuguesas em fases finais.

Mas, enquanto esta obra está no prelo, pode-se apreciar, no livro que está nas livrarias, as suas vivências em clubes como a Sanjoanense, Farense, Benfica de Huambo (Angola) Olhanense, Lusitano de Évora, Espinho, Beira-Mar, Vila Real, Marítimo, Portimonense e União de Leiria, antes de chegar a Setúbal e surpreender, em 1983, o FC Porto "europeu" de Fernando Gomes com um 3x4x3 que garantiu um 3-1 ao Vitória.
E, na carreira de um treinador que diz que agora chamam losângulo ao que ele define como "um 4x3x3 em V" e que nunca esqueceu a forma como José Szabo treinava a técnica individual "até à exaustão", seguiu-se a selecção da Guiné-Bissau, Louletano, Fafe, Varzim, Nacional, Sintrense, Montijo, Amora, Beja, Lusitanos Saint-Maur (França), Gondomar e Imortal.
E, assegura no tom que o tornou conhecido no futebol, se a final de 1998 tivesse sido disputada pela Holanda (em vez do Brasil), a França não seria campeã do Mundo.

Retirado da Plagina ARTBARREIRO.COM por Bruno Contreiras Mateus

NO DESPORTO PARA TEREM UM TRABALHO NA INDÚSTRIA

O 'histórico' treinador Manuel de Oliveira sabe que o Grupo Desportivo da CUF podia ter sido campeão nacional se o ‘patrão’ quisesse – o futebol do clube disputou-se na primeira divisão, desde a época de 53/ 54 e durante 22 anos.

'Quando eu entrei para jogador entrei também como funcionário da CUF. Naquela altura, o futebol não era profissional. O que interessava mais do que ser jogador era o emprego na CUF' – explica Manuel de Oliveira, 76 anos. O antigo jogador saiu do Sporting para ser empregado de escritório na indústria barreirense e para a sua mulher se empregar nos têxteis.

Quem ia estudar procurava a Académica de Coimbra; no GD da CUF, era o emprego que aliciava. 'No plano desportivo, o Sporting era mais forte. Mas senti-me muito bem no GD CUF porque podia não só jogar como trabalhar.'

Foi como treinador, na época em que foi inaugurado o Estádio Alfredo da Silva, que Manuel de Oliveira levou o clube a competições europeias batendo o AC Milão por 2-0 em casa, em 1965.

Capitão-Mor tinha 22 anos quando, na época seguinte, se estreou no clube. 'Bem dita a hora porque passei de operário a empregado da CUF. O meu pai era soldador e passou a chefe. A minha mãe era empregada têxtil, andava com bata preta, e passou a pagadora.' Conta o ponta-de-lança - hoje com aos 65 anos e um filho no futebol do GD Fabril que promete ir longe - que pelo clube passaram muitas figuras também do Benfica como Ferreira Pinto, Mário João, Arsénio. 'Éramos fortes, estávamos sempre classificados em 5.º, 6.º lugar.'

Mas o clube das fábricas do Barreiro não brilhava só no futebol. Manuel Gomes Cerqueira (ver texto principal), filho de empregados da CUF e também ele lá trabalhador, foi o único capitão da Selecção Nacional de Basquetebol do GD CUF. No hóquei em patins, Vítor Domingos foi considerado o melhor guarda-redes do Mundo, em 1972. Também na Selecção Nacional, o jogador já tinha conquistado um Campeonato Mundial em 68 e quatro competições europeias.

Em 1962, Vítor chegou ao clube com a promessa de emprego na UFA (União Fabril do Azoto) mas foi colocado na secretaria do GD CUF. 'A adaptação como jogador custou-me por causa da respiração. Os gazes, a poluição, eram muito maus.' Mas depois disso e de curada uma lesão num joelho – foi operado no Hospital da CUF – o clube disputou sempre os primeiros lugares.

Este ano foi encontrada uma bandeira do GD CUF que data de 1928. Julgava-se, até aqui, que o clube datava de 27 de Janeiro de 1937. Praticam-se hoje como modalidades principais o futebol (na 3.ª divisão nacional), hóquei (formação), ténis, judo, ginástica, futsal (3.ª divisão nacional), kickboxing e atletismo. Além do Estádio Alfredo da Silva, inaugurado em 1965, o agora GD Fabril tem ainda um pavilhão multiusos, dois campos de futebol de relva natural, três sintéticos, uma pista de atletismo e cinco courts de ténis, três de terra batida e dois sintéticos.

'Enquanto presidente do Grupo Desportivo Fabril, vou sempre manifestar o meu descontentamento por as forças vivas desta terra – e muito mais os políticos –, que defendem os cem anos da CUF, se esqueceram que a CUF tem um Grupo Desportivo, que está vivo e vai continuar vivo' – afirma Faustino Mestre. Recorda o presidente do Fabril que 'a família Mello foi mal tratada no Barreiro', mas 'resistiu ao temporal do 25 de Abril. Não se apaga a História. E mal vai o País quando não consegue aprender com a sua História.'

As críticas de Faustino Mestre atingem os Mello. 'Sinto-me triste por não darem atenção a esta casa. E faziam o grande favor de doar, espontânea e incondicionalmente, estes terrenos ao Fabril.' Mais, acusa anteriores direcções de terem feito desaparecer mais de um milhão de euros que deveriam pertencer aos cofres do clube. 'Nestes últimos 20 anos, o clube vendeu terrenos no valor de três milhões de contos (cerca de 15 milhões de euros) e o único dinheiro que entrou nesta casa é referente ao aluguer por direitos e superfície, por 20 anos, do terreno das bombas de gasolina – 140 mil contos (700 mil euros). E a família Mello sabe disto porque recebeu 90 por cento da verba total. Achei mal foi os outros 10 por cento não terem entrado para o clube' – acusa

5ª Volta ao Algarve

2011-02-19T13:00:00.000-08:00

Hoje trago-vos uma curiosidade que acabei de adquirir e que achei bastante curiosa, trata-se do Programa da 5ª Volta ao Algarve que curiosamente tinha como um dos patrocinadores a SOINTAL - Casinos do Algave, empresa fundada pelo Grupo CUF em 1971 sobre a qual em altura apropriada irei escrever um post.

O Desporto Automóvel sempre teve grandes adeptos no nosso país, e numa época que o Algarve se afirmava como região turística, quer a nível nacional, como internacional, nada melhor do que um Rally para a sua promoção. Esta prova contava com um percurso de 722 km disputado em 2 etapas, como poderão ver mais abaixo, que ligava precisamente os três Casinos do Algarve (Alvor, Vilamoura e Monte Gordo).

Olhando a folha do palmarés desta prova de competição, verifica-se que foi em 1970 que teve o seu inicio, apenas não se realizando no ano de 1974 devido às restrições ao consumo de gasolina impostas pelo Governo, devido aos reflexos do Choque Petrolífero de 1973.

Em 1975 a prova foi vencida pela dupla de António Borges/João Anjos em Porsche Carrera, enquanto o segundo lugar coube à dupla Mário Silva/Pedro Almeida em Porsche 911 T

Capa

Palmarés da Prova

Etapas

Prova de Perícia

Saca de Enxofre Flor Sublimado Extra

2011-02-13T14:40:00.000-08:00

Há já alguns tempos tinha aqui publicado uma saca de Enxofre da marca FLOR, contudo esta que hoje vos apresento tem um grafismo diferente da anterior, pelo que julgo ser mais antiga. Veja-se a particularidade de em baixo ter escrito "Refinarias Barreiro", parece encontrar-se em muito bom estado de conservação, o que prova a excelente qualidade do linho utilizado nestas sacas, que tal como esta foram transformadas em múltiplos usos. Vendida em sacas de 50 Quilos, o Enxofre era (e é) amplamente utilizado na agricultura.

Fado Cuf - Qualquer coisa que me anima - De: Alfredo Marceneiro

2011-02-06T15:35:00.000-08:00

Enquanto existiu a CUF teve realmente uma enorme abrangência na vida social deste país , dando até origem a um tipo de Fado, o Fado CUF. A sua criação deve-se ao grande mestre Alfredo Marceneiro, que trabalhava no Estaleiro Naval da empresa na Rocha Conde de Óbidos. Mas o melhor é mesmo ouvir

Cinzeiro da SOPONATA

2011-02-06T14:38:00.000-08:00

Aqui fica um interessante e possivelmente raro cinzeiro da Soponata, fabricado pela Vista Alegre datando o símbolo entre o período entre 1947-1968. A Sociedade Portuguesa de Navios Tanque foi criada em 1947 para suprimir as dificuldades de abastecimento de ramas de petróleo que o pais sofreu até essa data. Foi criada com base na ideia que o País deveria ser auto-suficiente em termos energéticos, e assim possuir a sua própria frota abastecedora de navios tanques. A CUF participava nesta empresa, primeiramente através da Sociedade Geral de Comércio Industria e Transportes, e depois a partir de 1956 com entrada da CNN - Companhia Nacional de Navegação, na esfera do Grupo, passou a deter praticamente 50% desta empresa, ate 1975, ano em que a Soponata é nacionalizada.

A Inauguração da Sala de Imprensa no Estádio Alfredo da Silva e o CUF - Belenenses

2011-02-04T13:50:00.000-08:00

Estávamos em Setembro de 1966, quando o Grupo Desportivo da CUF, inaugura a sua Sala de Imprensa, que na época foi uma iniciativa inédita no Futebol Português. Só mais tarde o Benfica e outros clube siguirão este exemplo e terão Salas de Imprensa nos seus estádios. Esta noticia foi publicada do Jornal Desportivo Record de 20 de Setembro de 1966. Pelos vistos não era só na Industria que a CUF era uma organização avançada. (Para ver a noticia basta clicar sobre a imagem)

E já que na noticia anterior se fala do Belenenses pois aqui fica o "relato" do jogo ocorrido no Estádio Alfredo da Silva entre a CUF e os Belenenses jogo a contar para o Campeonato de 1966-67. A CUF ganhou o desafio por duas bolas a zero com golos de Vieira Dias e Madeira

Embalagem de Detergente JUÁ

2011-02-03T18:10:00.000-08:00

É em plenos anos 50 que vão aparecer em Portugal os Detergentes, pois até aí o único meio utilizado para lavar tanto a roupa como a loiça era o belo do sabão. Para dar resposta a estas novas necessidades, a CUF vai criar em 1956 a SONADEL - Sociedade Nacional de Detergentes, cuja fábrica se situava no Sobralinho, junto a Alhandra conforme poderão ver no anuncio. É curioso verificar que mesmo com a invasão de marcas estrangeiras como o TIDE, SKIP entre outras, o JUÁ foi dos detergentes mais populares das décadas de 60 e 70 em Portugal. Conhecido pelos seus brindes, havia de tudo um pouco, molas para a roupa, porta-chaves, copos. Aqui vos deixo este interessante pacote de Detergente JUÁ, ainda por abrir e com brinde lá dentro! De facto uma raridade. É caso para dizer: E esta hein!

Anuncio da SONADEL (1965)

Os Nomes das Ruas do Novo Bairro Operário da CUF e o seu significado

2011-01-14T18:36:00.000-08:00

Hoje a nossa visita guiada, leva-nos até ao Bairro Operário da CUF, cuja sua parte mais recente (datando dos anos 30) ainda se encontra de pé, detendo actualmente poucos moradores, sendo que a maioria das casas estão hoje ocupadas por pequenos negócios e firmas.

Localizado dentro do Complexo Fabril da CUF, no antigo Alto de Santa Barbara no Barreiro, o Bairro Operário foi das primeiras preocupações da administração da Companhia, surgindo logo, aquando do arranque das primeiras fábricas em 1908. Destinado a parte do pessoal das instalações fabris, era composto maioritariamente de casas de piso térreo de formato igual, de grande simplicidade dando ao local um aspecto de continuidade e sequência arquitectónica. Continuidade apenas interrompida pelos "Chalets" do Director das Fábricas e para o pessoal superior, hoje já bastante alterados, da sua tipologia inicial. De forma a servir tal massa populacional, foram edificados vários serviços, tais como: balneário, dispensa, farmácia, posto médico, padaria, serviço de incêndios, escola primária, o Cinema Ginásio, e a sede da Liga de Instrução e Recreio CUF, mais tarde Grupo Desportivo da CUF.

Infelizmente a parcela mais antiga deste Bairro Operário (que se prolongava a sul para além da antiga sede do Grupo Desportivo da CUF) já desapareceu há muito, quer por exigência da modernização fabril, quer por exigências do tráfego rodoviário. Era nesse local, que se poderiam encontrar os nomes mais curiosos de ruas, ligadas aos produtos da CUF: Rua da Juta, Rua dos Óleos, Travessa da Pirite, Avenida dos Superfosfatos, e havia até, imagine-se uma Rua do Dinheiro, toponímia certamente já esquecida por muitos barreirenses. Apenas sobrou uma, a Rua do Ácido Sulfúrico que ainda persiste. Em jeito de homenagem a esses tempos idos, deixarei aqui a única foto que possuo dessa área já desaparecida do Bairro.

Mas voltemos ao nosso passeio. Quem andar por essas ruas, verificará, que a maioria dos nomes delas estão ligados a Homens da Química, por isso o que se, propõe neste post é um passeio por essas ruas e desvendar estas personalidades, que estiveram ligadas directa ou indirectamente à CUF. Esta visita é altamente fotográfica de forma a que todas as pessoas a possam acompanhar a par e passo todas as curiosidades e edifícios existentes no local.

De forma a uma melhor introdução do tema, a quem não conheça o local, fica aqui uma imagem do local visto do ar, juntamente com um mapa das ruas e os seus nomes. (Para aumentar basta clicar nas imagens)

Comecemos a nossa visita pela Rua da CUF, observe-se as pequenas casas rústicas de piso térreo, fachadas pintadas de cor amarela, e beirados de telha romana, esta é uma artéria bastante movimentada, fazendo a ligação entre a Rua Alfredo da Silva, e a Rua Nono de Abril no Bairro das Palmeiras. Facto curioso esta rua a meio do seu caminho desdobra-se noutra que segue para o interior do Bairro Operário da CUF. É por aí que vamos seguir. É nesta parte da Rua que se encontram alguns dos antigos edifícios sociais, tais como a padaria com as suas chaminés em tijolo burro, bem como a Moagem, que no seu telhado pode ser ainda hoje observada uma antiga estrutura em ferro, onde estava uma das várias sirenes das fábricas, que ecoavam por todo o Barreiro para chamar os empregados ao trabalho. Uns passos mais á frente, e olhando para o nosso lado esquerdo podemos apreciar a belíssima Torre do Relógio que é um dos marcos deste Bairro e da cidade do Barreiro, onde estava situada a central telefónica interna das fábricas da CUF. Data de 1928 a sua construção, o relógio é de origem francesa, a torre é completada com um magnifico registo de azulejo como poderão ver nas fotografias seguintes:

À esquerda em primeiro plano a padaria com as suas chaminés, mais abaixo a Moagem, e do lado direito a Torre do Relógio, observe-se o interessante pormenor da pequena placa em pedra a dizer: CUF

Pormenor da estrutura de uma das antigas sirenes das fábricas

Aqui está ela para quem a quiser ver mais de perto

Vista geral da Torre do Relógio do Bairro Operário

Pormenor do Relógio

Pormenor do registo de azulejo

Vamos continuar até ao final da Rua da CUF, deparamo-nos agora, com aquilo que hoje é o restaurante Palácio Alfredo da Silva, que nos tempos da CUF era a messe dos engenheiros e quadros superiores, logo de seguida podemos observar o antigo Cinema Ginásio da CUF, (hoje Casa da Cultura) e por fim o imponente Depósito de Água, que tinha a curiosidades de ter deposito de agua doce e agua salgada para as fábricas.

Pormenor da Rua da CUF

Antiga Messe dos Engenheiros

Cinema Ginásio (Casa da Cultura)

Depósito de Agua

Vista Geral da Rua da CUF

Em seguida viramos para a Rua Liebig um grande químico do séc. XIX cujas suas experiências permitiram o desenvolvimento dos fertilizantes, sabões, explosivos e alimentos desidratados. Professor foi também um impulsionador dos modernos laboratórios de Química. Rua essencialmente composta por casas da habitação, sendo que no seu final se encontra uma casa verde, que se encontra em estado de abandono, onde funcionou a Creche da CUF. Em tempos idos era ver de manhã cedo as crianças a chegar, e a dar alegria e cor aquela casa e ao bairro.

Placa Toponímica

Vista Geral da Rua Liebig

Antiga Creche da CUF 1

Antiga Creche da CUF 2

Antiga Creche da CUF 3

Continuamos agora pela Rua Lavoisier, o Pai da Química Moderna, nesta rua situavam-se as Moradias dos quadros superiores das Fábricas, estando hoje ocupadas maioritariamente por negócios ou pequenas empresas.

Placa Toponímica

Vista Geral da Rua Lavoisier

Outro Aspecto da mesma Rua

Ao fundo desta Rua, virando à nossa esquerda, entramos na Rua Gay-Lussac, químico francês que foi dos primeiros a formular a Lei dos Gases como poderão ler na sua mini-biografia. Ao fundo desta rua encontrava-se a antiga dispensa da CUF, hoje ocupada pela Papelaria Universal, esta rua vai ter a Rua da CUF.

Placa Toponímica

Vista Geral da Rua Gay-Lussac

Ao fundo a Papelaria Universal (antiga dispensa da CUF)

No local desta ultima fotografia viremos então á nossa esquerda, e entremos no coração do bairro, seguindo pela Rua Berthelot um dos mestres da Química Orgânica do sec. XIX. Como se pode ver todo o bairro tem uma continuidade arquitectónica típica deste género de construção.

Placa Toponímica

Vista Geral da Rua Berthelot

Um Aspecto 1

Um Aspecto 2

Percorramos agora a Rua Stinville, o Engenheiro Químico Francês escolhido por Alfredo da Silva, para construir de raíz no Barreiro, um complexo químico de dimensão europeia e com a mais moderna tecnologia da sua época. Nesta rua situavam-se do nosso lado direito a Escola Primária, actualmente ocupada por serviços camarários, e o Laboratório de Controle Analítico da CUF.

Placa Toponímica

Vista Geral da Rua Stinville

Outro Aspecto

A meio se virarmos á nossa esquerda, vamos dar á Rua Dalton, Químico e Físico Inglês, conhecido pela seus trabalhos na área atómica, bem como pelo daltonismo, mal do qual padecia e que estudou profundamente. Para quem não sai o daltonismo é a incapacidade de distinguir cores.

Placa Toponímica

Vista Geral da Rua Dalton

Terminamos a nossa visita mesmo no coração do Bairro, na Rua Lawes. Sir John Bennet Lawes (1814-1900) foi o criador dos Superfosfatos. Graças à sua parceria com o químico J. H. Gilbert fundaram uma quinta experimental em Rothamsted, as suas sucessivas experiências deram origem aos Superfosfatos e ao inicio desta industria. Por volta de 1889 ele irá fundar a "Lawes Agricultural Trust".

PORTUGAL # C.U.F. COMPANY 100 YEARS .wmv

2011-01-09T17:29:00.000-08:00

Aqui vos deixo este interessante vídeo achado no Youtube, feito creio por António Rocha, a quem dou os parabéns pela iniciativa, sendo uma "rápida visita" fotográfica à historia e património da CUF. O vídeo foi baseado em imagens neste blogue e tem uma belíssima escolha em termos de banda sonora de uma banda alemã de seu nome Rammstein. Espero que gostem.

Peças decorativas da CNN

2011-01-04T17:23:00.001-08:00

Nada melhor do que começar este novo ano, com um objecto de deveras original. Este interessante objecto decorativo da Companhia Nacional de Navegação, deve datar dos anos 60, e tem por medidas 13 cm de altura por 9 cm de largura. Neste belíssimo símbolo podem observar do vosso lado esquerdo a bandeira nacional, e do lado oposto a bandeira da CNN, bem como uma ancora e uma roda do leme sobreposta, este símbolo pode também ser visível a cores nos porta-chaves da empresa.

Curiosamente já detinha um pisa-papeis com a mesma decoração que aqui vos deixo, certamente faria conjunto com a peça anterior.

E este mesmo símbolo pode ser visto a cores, num interessante porta-chaves da CNN que retrata a longevidades da Companhia, quando esta ainda se chamava E.N.N. (Empresa Nacional de Navegação) ainda na época monárquica, e a sua passagem a CNN já na era republicana.

Votos de um Feliz Natal, e de um Prospero Ano Novo 2011

2010-12-21T11:25:00.000-08:00

Aproxima-se mais uma época festiva, como tal, não poderia deixar de desejar a todos os meus leitores e amigos, votos de um Bom Natal e um Próspero Ano Novo, apesar das perspectivas não serem das melhores... É preciso olhar-se em frente, e continuar com determinação rumo ao Futuro.

E nada melhor para acompanhar estes meus votos do que um interessante cartão de Boas Festas da Biblioteca dos Operários e Empregados da Sociedade Geral:

Acompanhado de um pequeno envelope, ainda por escrever:

Esta Biblioteca foi fundada em 1947, fruto de uma ideia dos empregados e operários do Armazém B, interessados em constituir uma associação com fins culturais e educativos. Contudo será só em 1949 que esta associação é provida de Estatutos, de forma a poder integrar oficialmente, o então esquema corporativo, exigido pelo Estado. A sua sede ficava na Rua das Janelas Verdes.

São-nos ainda apresentados interessantes dados do funcionamento desta obra, no "Manual do Pessoal e da Empresa da Sociedade Geral" cuja publicação deve datar de 1967/68, podendo ler-se:

"A biblioteca da colectividade compõe-se actualmente de 3456 livros, abarcando os mais variados temas de literatura pura ou ciência.
Segundo dados colhidos, o seu movimento mensal anda à volta de 180 livros requisitados.
Todos os anos se valoriza o património com a compra de livros , cabendo à Direcção decidir a sua escolha; a esta preside um critério de equilíbrio tendo em conta os níveis intelectuais e as já conhecidas preferencias dos interessados.
A Biblioteca vive, no seu aspecto de receitas, da quotização obrigatória da massa associativa , actualmente de 478 sócios, e dos donativos ou outros rendimentos eventuais, que pelo seu carácter incerto não podem ser considerados no orçamento financeiro."

Envelopes da CUF com franquias mecânicas

2010-12-06T06:21:00.000-08:00

Aqui estão dois interessantes envelopes da Sede da CUF com as respectivas franquias mecânicas. De notar que no primeiro a Sede da empresa ainda se encontrava na Rua do Comércio, estando datado no carimbo a data de 17 de Junho de 1960. Como já aqui referi em post anterior a CUF vai mudar a sua sede para o nº 2 da Avenida Infante Santo em 1961, mudando também o visual dos seus envelopes estando este datado de 7 de Novembro de 1962.

A C.T.A. - Companhia de Transportes Aereos

2010-12-01T07:25:00.001-08:00

Esta, é provavelmente uma das companhias menos conhecidas e faladas, que integrou o Grupo CUF, até pela sua singularidade. Quem é que afinal sabia que a CUF teve uma companhia de aviação? Arrisco a dizer que certamente serão poucas pessoas as que sabem tal facto, provando mais uma vez o pioneirismo da CUF em muitos sectores, até mesmo o da aviação. Pois bem, essa é a interessante e curiosa história que hoje aqui vos trago.

A 19 de Julho de 1945, a Sociedade Continental de Transportes Aéreos, é transformada na C.T.A. com o objectivo de explorar linhas aéreas no território nacional ou fora dele. Aquando da sua fundação o capital desta sociedade era de 5.000 contos, subscrito e divido pelos seguintes accionistas:

- Daun & Bleck, Limitada, 500.000$
- Carlos Eduardo Bleck, 250.000$
- D. José de Saldanha, 250.000$
- Manuel Augusto José de Mello, 300.000$
- Sociedade Geral de Comércio, Industria e Transportes Limitada, 2.000.000$
- José Inácio Castel-Branco, 100.000$
- Dr. Luiz Albuquerque de Sousa Lara, 300.000$
- Sousa Lara & Filhos Limitada, 500.000$
- Fernando Enes Ulrich, 100.000$
- Dr. António Garcês, 100.000$
- António de Sommer Champalimaud, 200.000$
- Dr. José de Sousa e Melo, 200.000$
- João Maria José de Mello, 100.000$
- Dr. Alvaro Belo Pereira, 100.000$

Como se pode ver pela lista atrás apresentada, vamos nela encontrar nomes sonantes da economia nacional, como António Champalimaud, a família Sousa Lara que detinha grandes investimentos no Ultramar, ou os Ulrich ligados a diversos interesses económicos. A maioria do Capital accionista (2.300.000$)é detida pela Sociedade Geral e Manuel de Mello, colocando assim esta Holding da CUF no comando desta nova empresa. Será no dia 2 de Dezembro de 1945 (4 meses após a constituição desta sociedade) era oficialmente inaugurada pelo Presidente da República Óscar Carmona e demais membros do Governo a carreira Lisboa-Porto-Lisboa. Apresenta nesse mesmo ano a filiação na I.A.T.A. (International Air Transport Association, que ainda hoje é a mais alta autoridade internacional do transporte aéreo) sendo esta aceite.

A sua frota era constituída por um Percival Proctor, e por três bimotores DeHavilland DH-89 cujas matriculas eram as seguintes: CS-ADI, CS-ADJ e CS-ADK, todos adquiridos na Inglaterra. Posteriormente um destes bimotores foi adquirido pela Aeronáutica Militar em 1950, podendo ser vista hoje no Museu do Ar em Sintra. Mais tarde são ainda adquiridos à Força Área dos Estados Unidos dois Douglas C-47A (CS-TDX e CS-TDZ) sendo a sua adaptação aviação civil sido feita por pessoal das Oficinas Metalomecânicas da CUF. A C.T.A. vai construir toda uma infra-estrutura de apoio as suas rotas aéreas, para isso constrói hangares privativos nos Aeroportos de Lisboa e Porto, com oficinas , armazéns, operações de voo, equipamento de rádio, salas de pessoal navegante, cantinas etc. Por essa altura o pessoal ao serviço da C.T.A. deveria de rondar o numero de 70 pessoas, numero que teria tendências a subir com a expansão da Companhia. Havia já planos de expansão delineados por fases, em 1946 o objectivo seria inaugurar uma carreira Lisboa-Madrid com um serviço diário, pedindo autorização para tal ao Governo, sendo esta recusada, ficando outros projectos na gaveta, como as Linhas Internacionais no Continente Europeu, e obviamente aquilo que então se designava pelas Linhas Imperiais de modo de ligar a Metrópole com as principais cidades do seu Ultramar. Para essa expansão tinha já a C.T.A. pensado adquirir 4 Douglas DC-4 "Skymaster" e também Douglas DC-6 aviões já de grande capacidade e com maior alcance aéreo.

Podemos dizer que à C.T.A. de certa maneira foram cortadas as pernas. Devido à politica do Governo, e de homens como o sobejamente conhecido Secretário da Aeronáutica Civil Humberto Delgado, preferiu-se reorganizar o Transporte Aéreo em Portugal, chamando as Autoridades tais responsabilidades, preferindo deixar cair a C.T.A. (talvez por esta estar nas mãos de privados) e criar assim os Transportes Aéreos Portugueses (T.A.P.) cuja metade do capital accionista estava nas mãos do Estado sendo o restante subscrito por privados. A linha Lisboa-Porto-Lisboa é suspensa em 1947, e a C.T.A. seria liquidada definitivamente em 1949.

E desta efémera e interessante história falta apresentar um interessante e raro lote de documentos respeitantes a esta empresa, isto porque uma tal Madame Silva (que é como está escrito no bilhete) que na epoca tinha 23 anos, guardou tais documentos, talvez como recordação, e assim chegaram ás minhas mãos, sendo um testemunho da breve história da C.T.A. Para ver em detalhe basta clicar nas imagens para ver em tamanho ampliado.

A Capa do Mapa com a Viagem a ser efectuada pelo avião

Contracapa do Mapa

Mapa da Viagem

Capa do Bilhete

Talões do Bilhete

Custo do Bilhete (303 escudos em 1946)

Talão de Bagagem (frente)

Talão de Bagagem (verso)

Esta senhora que viajou para o Porto, fez um Seguro Pessoal de Transportes Aéreos, e qual seria a companhia? Só podia ser a Império claro! Sendo também ela pioneira neste tipo de seguros, o custo do mesmo já com todas as despesas incluídas era de 20 escudos. Aqui fica o envelope enviado pela C.T.A. com a respectiva apólice e o cartão de cumprimentos da seguradora

Apólice (frente)

Apólice (verso)

Cartão de Cumprimentos

Bibliografia:

- Estatutos da C.T.A.
- Relatórios de Contas da C.T.A.
- Boletim da C.T.A. (1946)
- Historia da Aviação Civil em Portugal

Sacas da UFA e UNISOL

2010-11-21T13:15:00.000-08:00

Voltemos hoje de novo ás Sacas. A primeira que aqui apresento é, feita de juta (também alcunhada por alguns de Sarapilheira)noutros tempos continha 50 quilos de Sulfato de Amónio produzida pela UFA sendo depois comercializado pela CUF, daí poder-se encontrar nela os símbolos das duas empresas. Infelizmente não se encontra em perfeito estado de conservação, mas acredito que nos dias que correm já seja muito fácil encontrar raridades destas.

Pormenor das Letras da Saca

Verso da Saca

O próximo é um saco de 45 Quilos de Farinha de Trigo importada dos Estados Unidos, de uma marca sem duvida com um nome curioso e original! Robin Hood MultiFoods Limited. Este produto seria certamente representado e distribuído no nosso país pela UNISOL (Sociedade de Distribuição e Exportação S.A.R.L.) empresa criada em 1967, que como a sigla nos indica estava vocacionada para a Distribuição e Exportaçao de produtos, quer fossem do Grupo CUF como de marcas estranhas à empresa, tinha a sua sede na antiga fábrica sol em Alcântara.

Carta Publicada no Jornal do Barreiro em Julho de 2010

2010-11-19T11:54:00.000-08:00

Após ter lido este delicioso texto, com memorias sobre Alfredo da Silva, escrito por um Barreirense (houvessem mais como ele...) não resisto em partilhar com os meus leitores. Felizmente ainda existem pessoas sensatas, que não foram toldados pela cegueira das ideologias politicas, sendo este texto um belo testemunho, e uma justa homenagem ao industrial fundador do Barreiro moderno.

Barreiro, Julho de 2010

Exmo. Senhor Alfredo da Silva

Desculpe o meu atrevimento, mas resolvi escrever-lhe uma carta para o informar de alguns episódios (só de alguns…) que, por aqui, vão acontecendo.
Peço, também, autorização (sei que não era necessária…) para tratá-lo apenas por Patrão como, carinhosamente, gostavam de o tratar os milhares de trabalhadores, seus amigos, que acolheu nas suas fábricas.
O Patrão não sabe quem eu sou. Digo-lhe, apenas, que nasci em 1929 e que o meu pai começou a trabalhar na C.U.F. em 1930, sendo logo músico na Banda que o senhor tinha criado e que, sem grande esforço, até pode ser considerada progenitora da actual Banda Municipal.
Durante a década de 1930 eu, que morava na rua Brás, frequentei, quase diariamente, o Bairro Operário, essa coisa “horrível” que o senhor também criou e que, em Portugal, só a C.U.F. e o Barreiro possuíam, já quase há 30 anos: casas humildes, é certo, mas com água, luz e esgotos instalados, o que, na altura, era quase um milagre.
Em 1936, com 7 anos, fui para a escola primária da C.U.F., essa outra “aberração” sua, criada na década de 1920, onde, periodicamente, já éramos observados pelo médico; não sei se em Portugal, nessa altura, isso acontecia em qualquer outra escola…
A década de “trinta” não foi uma década de vida fácil, é verdade: primeiro, foi o sacrifício exigido a todos para que Portugal saísse da “bancarrota”, logo a seguir, a Guerra Civil de Espanha e, terminada esta, a Segunda Guerra Mundial. Tudo isso trouxe demasiados entraves económicos, financeiros e outros a todo o país mas, no Barreiro, contra o que muitos procuram esconder ou ignorar, a crise foi muito atenuada, graças à C.U.F. e, é justo reconhecê-lo, à C.P. e às várias fábricas de cortiça, embora estas laborassem, muitas vezes, com horários reduzidos; na verdade não é justo afirmar-se que houve fome no Barreiro, como alguns, por motivos “algo convenientes” gostam de afirmar; passou-se mal, é certo, mas fome, verdadeira fome, não!
Patrão, apesar de tudo, guardo gratas recordações desta década. Aqui vão algumas:
- Foi, no decorrer dela, que o vi, pessoalmente, cerca de uma dezena de vezes, quase sempre ao Domingo; duas ou três vezes na estação do Barreiro-Mar, com a sua secretária e, as restantes, na fábrica, quando ia levar o jantar a meu pai, de serviço no portão, e que me dizia: olha, aquele senhor além, de bengala, é o Patrão, o Senhor Alfredo da Silva e aqueles dois rapazes que estão com ele (isto, umas 2 vezes) são seus netos.
- Lembro-me, pelo menos desde 1933, das Festas do 1º de Maio que se realizavam na mata dos Casquilhos; eram verdadeiras festas dos trabalhadores, com actuação da Banda de Música, torneios lúdicos entre várias secções da fábricas, como os de tracção à corda e jogo do pau, espectáculos de fantoches (robertos, como nós dizíamos…) para a miudagem, etc., etc.. Entretanto íamos comendo o farnel que, cada um, tinha levado de casa. Era, de facto, uma festa dos trabalhadores, sob a égide de um SILVA. Hoje o 1º de Maio não é festa, é luta, isto é (segundo o dicionário), peleja, combate, guerra. Como diria a nossa querida Beatriz Costa a diferença está em que, naquela altura, os SILVAS eram ALFREDOS!
- Também me recordo de, na Escola Primária, andar a ensaiar uns versos que iríamos cantar, em sua homenagem, na inauguração de um busto seu que, em segredo, lhe andavam a querer erigir. O mais bonito é que o Patrão veio a saber, antes do tempo, o que se andava a planear, proibiu a “coisa” e o busto foi muito bem escondido, aguardando melhor oportunidade!
- Só mais uma recordação para não me alongar mais. Foi em 1940, tinha eu acabado de fazer a instrução primária; o Patrão promoveu uma visita, para todos os trabalhadores e suas famílias, à Exposição do Mundo Português. Vários rebocadores, puxando, cada um, duas ou três fragatas, partiram do cais da C.U.F. directamente para Belém, levando mais de 2000 pessoas. Não fora isto e, a maior parte delas, não teria tido a oportunidade de desfrutar desse grandioso evento.
Em 22/8/1942 o Patrão deixou-nos, causando, especialmente no Barreiro, profunda mágoa. Em 20/8/1944, ainda eu não estava na C.U.F., acolitei o saudoso Padre Abílio Mendes, outro grande barreirense de coração, nas cerimónias da sua transladação para o Barreiro, aqui ficando connosco, como sempre foi seu desejo.
Em 1965, ano do centenário da C.U.F., o Barreiro homenageou-o, inaugurando uma estátua sua, entre o mercado e o parque. Eu assisti, juntamente com alguns milhares de barreirenses. A estátua tinha, na sua base, o seguinte:

-30 DE JUNHO DE 1965 – A ALFREDO DA SILVA-HOMENAGEM DO BARREIRO –

e, atrás, num pequeno muro, entre citações de seu neto e de seu genro, uma sua, de 1928, que, por motivos que julgo compreender, não transcrevia fielmente, o que então afirmou, dizia:

“Sinto-me mais seguro no Barreiro do que em qualquer outro lugar”

Quem ama o Barreiro, quem gosta verdadeiramente do Barreiro, jamais deixaria perder tal citação. Toda a gente sabe da má fama que, à data, o operariado do Barreiro gozava no resto do país (de quem seria a culpa?). Pois em 1928, quando um jornalista lhe perguntou se não receava andar tão à vontade pelo Barreiro (lembra-se Patrão?) o senhor, num sincero acto de amor a esta terra, respondeu:

“Sinto-me mais seguro, de noite, nas ruas do Barreiro, do que de dia, passeando pelas ruas de Lisboa”.

Ele há, de facto, gente mesquinha que não sabe como é feita a verdadeira história, neste caso, a história de uma terra. Fazem-na à sua medida e à sua maneira. Mas não é para admirar, é o padrão habitual da escola onde aprenderam e onde se inspiram…
Vem tudo isto a propósito de quê? É que, por causa de umas obras que por aqui andaram a realizar (e que ainda não acabaram…) depois de um acordo entre a C.M.B. e os construtores do FORUM (que eu até achei que foi muito bom, teve foi um mau acabamento…), retiraram a sua estátua do pedestal e, provavelmente, só não a mandaram para a fundição por não haver, agora, nenhuma no Barreiro, dado aquela que o senhor cá deixou, já não existir. Podiam, muito bem, tê-la colocado, embora com outro enquadramento, no mesmo local. Mas não, preferiram construir na parte nobre da Praça, à boa maneira barreirense, uma coisa que nós, vulgarmente, costumamos apelidar de “mamarracho” e, à estátua, resolveram implantá-la no chão, bem puxadinha para um dos lados e sem identificação, à laia do “monumento ao cauteleiro anónimo”, mantendo-a assim durante alguns meses. Há pouco tempo, porém, depois de inúmeras e constantes “observações” sobre o tão inusitado anonimato, decidiram colocar lá uma placa com o seu nome e mais uns dizeres que, se forem bem analisados, são uma ofensa àquilo que o Patrão sempre representou. Eles “sabem-na toda” e julgam que os outros são todos uns ceguinhos. Mas, Patrão, não se zangue, pois melhores dias virão, acredite.
Entretanto não se espera mais nada pois, segundo consta, “eles já deram tudo para esse peditório”…
Hoje fico-me por aqui, mas se tiver um correio que lha leve, prometo escrever-lhe, pelo menos, mais uma carta, embora mais curta, para lhe dizer que o senhor não é o único injustiçado nesta terra, outros há a fazerem-lhe companhia. Depois saberá.

PS: - Patrão, não se aborreça, mas verifiquei que a sua estátua, como está mesmo a jeito, já serve de mictório e não é só aos cães…

Do eternamente reconhecido

Antero Antunes dos Santos

FONTE - Jornal do Barreiro

Saca de Ureia da CUF

2010-11-18T12:11:00.000-08:00

Mais um curioso e interessante achado feito esta semana, perdido nuns armazéns agrícolas de gente amiga, que sobreviveu até hoje. Uma saca de 50 quilos de Ureia, já com a Marca da CUF, pois por volta de Novembro de 1974 a UFA, (que até aí era a responsável pelo fabrico da ureia), foi integrada na empresa. Como tal esta saca deve datar dos anos de 1975, 76.

Este adubo é usado como fertilizante de fundo e de cobertura nas mesmas condições que os adubos azotados que contenham o seu azoto sob a forma de nitro-amoniacal, é recomendável para as culturas sachadas de Primavera e na cultura do arroz.

Cigarros Varino

2010-11-18T07:41:00.000-08:00

Datando provavelmente dos anos 40, o cigarro Varino, aqui apresentado, seria sem dúvida uma homenagem ás gentes do mar. A palavra Varino, deriva de outra mais antiga designada Ovarino, cujo significado é habitante ou natural de Ovar, pois era dessa localidade que eram a maioria das Varinas e Varinos que na Lisboa do século passado se dedicavam a venda do pescado. Observa-se o símbolo da Tabaqueira gravado no cigarro, este chegou aos nossos dias neste excelente estado de conservação devido a estar dentro de uma cigarreira, sem duvida um belo exemplar.

10 Anos da PROFABRIL, Noticias de Imprensa e Medalha

2010-11-07T13:52:00.000-08:00

A PROFABRIL - Centro de Projectos S.A.R.L. comemorava em Novembro de 1973, o seu décimo aniversário, para o efeito, convocou os órgãos de imprensa de forma a assinalar a efeméride. Empresa pioneira do "engineering" em Portugal, resultado com antigo Departamento de Projectos da CUF (como já foi referido num "post" anterior) encontrava-se neste periodo numa verdadeira fase de crescimento exponencial quer fosse em Portugal, com projectos de alto nível, como as obras de expansão do Estaleiro da Lisnave, as Refinarias do Porto ou de Luanda, ou a Universidade de Lourenço Marques, começava também a ser reconhecida a nível internacional a sua capacidade de trabalho, com obras no Brasil, Espanha, Bahrein, ou Marrocos. A sua politica expansão assentava na criação de filiais, estando presente nos seguintes países Angola, Moçambique e Marrocos.

Aqui vos deixo duas noticias sobre os 10 Anos da Empresa, uma retirada da Revista Flama, data de 9 de Novembro de 1973, e outra retirada do Jornal Republica, da mesma época. (para aumentar basta clicar sobre as noticias)

Quanto à medalha, de estilo muito moderno, a autoria é do escultor Vasco Nuno, foram feitas 500 exemplares, o material é Bronze.

O 4º Salão de Arte Fotográfica do G. Desportivo da CUF

2010-10-22T17:07:00.000-07:00

Após a publicação do 6º Salão de Arte Fotográfica, recuemos até ao ano de 1954, e espreitemos agora o 4º certame deste género organizado pelo Grupo Desportivo da CUF, que decorreu no Cinema Ginásio entre 26 de Dezembro de 1954 a 9 de Janeiro de 1955. Aqui ficam 18 das melhores fotografias, infelizmente algumas das estampas não têm grande qualidade gráfica, mas isso deve-se à forma como foi impressa. Neste Salão Nacional, estiveram presentes 99 concorrentes, apresentando um total de 357 trabalhos.

Composição do Júri:

João de Freitas Martins
pelo: Grupo Câmara

Joaquim Testa Santos
pelo Grémio Português de Fotografia

Eng. Victor M. Chagas Dos Santos
pelo Grupo Desportivo da CUF

Ag. Técn. Eng. Eduardo H. Sena
pelo Jornal do Barreiro

Kazimiers Zarebski
pelo Foto Clube 6 x 6

Luz Radiosa ******************************** Estendal
João da Costa Leite (Porto)***************António Rosa Casaco (Lisboa)

Picasso na Construção************************Santa Missão
Fernando Vicente (Lisboa)*****António Santos D´Almeida Jr. (Lisboa)

O Último Jornal da Noite*******************A Luz Vem Do Céu
Alberto da Silva Fonseca (Porto)***********António Paixão (Almada)

Quando Chega o Inverno***************Nevoeiro do Rio

Artur de Araújo (Lisboa)*************Dr. Jorge da Silva Araújo (Lisboa)

Dinamismo************************************Vidas Difíceis
David de Almeida Carvalho (Coimbra)*************Artur Pastor (Lisboa)

Frederico de Brito*********************************Neve!
Mário Pinto (Queluz)***********************Olavo Terroso (Lisboa)

Nos Bastidores da Vida******************Cabeça de Minhoto

Mário de Almeida Camilo (Lisboa)***João de Freitas Martins (Lisboa)

Velha Lisboa*************************************Refracção
Joaquim Testa Santos (Lisboa)*Eng. Victor M. Chagas dos Santos (Barreiro)

Estilização***********************************Sem Titulo
Ag. Tecn. Eng. Eduardo H. Sena (Barreiro)*Kazimiers Zarebsi (Lisboa)

Chávena da CNN

2010-10-21T11:51:00.000-07:00

Para o post de hoje, aqui vos deixo uma interessante chávena do final dos anos 60 da CNN, falta-lhe o pires é certo, mas esse não estava disponível! (Risos) Mesmo assim não deixa de ser uma bonita peça para ser mostrada, tem marca da Vista Alegre, sendo o seu carimbo datado do período (1968-71).

Noticias sobre a Lisnave 2

2010-10-16T14:07:00.000-07:00

Esta e uma interessante reportagem feita pela Revista Observador em 1971, aquando da inauguração da Doca Alfredo da Silva, retratando vários aspectos, onde e feita uma breve descrição do projecto. Chamo mais uma vez a atenção para um facto curioso (e que é bem raro nos dias de hoje) nessa época, podia-se orgulhar o Pais de ter uma empresa modelo como a Lisnave, que em vez de procurar no exterior a tecnologia e soluções para este novo empreendimento, preferiu apostar nas empresas nacionais (entre as quais a Mague).

Deixo esta pergunta em aberto: E hoje também é assim? Todos sabemos que existindo Grupos empresariais dinamizadores que são motores de desenvolvimento dos países (como era em Portugal o caso do Grupo CUF) vão mexer com muitos outros sectores de actividades, nos quais querem encontrar empresas nacionais que dai para a frente lhe forneçam os materiais que requerem, em vez do o mesmo ser importado, tendo como consequência a saída de importantes somas de capitais que poderiam assim ser reinvestidos na Industria ou noutros sectores. Assim automaticamente essas empresas fornecedoras, vão-se modernizar, apostam em "know how" tecnológico, diversificam a sua gama de produtos, apostando na competitividade, promovendo assim o crescimento industrial, e o aparecimento de novas industrias, que quando apoiadas por boas politicas de incentivo a produção, e exportação, tem grande importância na Economia Nacional.

Relembro, que neste período a Lisnave, contribuía com um volume de cerca de 1 milhão de contos (a preços de época) em divisas para a economia nacional! Isto para não falar, a quantidade de empregos que a mesma fornecia (mais de 4000). De facto é uma reportagem que merece ser lida, para ler, basta clicar nas imagens

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Azulejo com o Simbolo da CIP

2010-10-12T07:59:00.000-07:00

Ja anteriormente tinha falado no meu blogue sobre a CIP. Pois hoje é a vez de apresentar o simbolo desta empresa. Peça tipicamente dos anos 50/60 certamente será peça única. Por informação que detenho, encontrava-se nos escritórios da empresa, assim, poderia muito bem ter sido um presente do pessoal da fabrica a alguém da sua chefia. Feito com os materiais que dispunham com maior facilidade como o papel de lustro, veludos e cordoes de seda. Nessa época era comum, a produção deste tipo de "quadros", ainda que mais vocacionados para o Mundo do Futebol. Quem ainda hoje entrar em antigas agremiaçoes desportivas, ou antigas tascas poderá certamente observar essas peças quase unicas feitas com todo o carinho, por autênticos mestres, nao faltarão nas suas paredes o Benfica, o Sporting, o Barreirense, entre outros. Observe-se o símbolo da CIP feito com base num simples azulejo, consegue-se ver a olho nu as suas letras feitas a mão. Uma peça admirável, e cheia de historia.

Medalha da Presença da CUF na 22ª Reuniao da IAA

2010-10-05T15:08:00.001-07:00

A tendência para a progressiva liberalização do comercio internacional provocou a necessidade de um aperfeiçoamento constante dos processos de fabrico e da qualidade dos produtos. Esta ultima característica afigura-se, fundamental e, ao ser apreciada pelo consumidor é resultante de elementos objectivos e subjectivos em que a apresentação do artigo e a motivação de compra despertada por uma publicidade atractiva (e ate agressiva) e com "slogans" fortes, tudo se resumindo numa frase: Saber vender um produto.

A IAA (International Advertising Association) surgiu em 1938, pelas mãos de Thomas Ashwell editor da Revista Trade Export & Shipper de Nova Iorque. Ciente da necessidade da existência de uma organização, que coordenasse e promovesse a pratica da publicidade a nível internacional, Aswell junto-se com outros doze executivos na área da publicidade, num almoço no dia 8 de Abril desse ano no Harvard Club de Nova Iorque, assim nascendo a IAA.

O seu 22º Congresso Mundial realizou-se em Lisboa de 13 a 19 de Junho de 1971. Infelizmente a informação sobre o tema e muito escassa, sabendo-se que estiveram presentes as maiores empresas e marcas da sua época. O que aqui vos trago é uma interessante e rara medalha da presença do Grupo CUF nesse mesmo congresso. Por esta época a CUF tinha entrado no mundo da Publicidade e fundado a sua própria empresa publicitária a Penta Publicidade (1970), não é por isso estranha a sua presença num evento destes. Medalha de traços simples não deixa de ser bastante curiosa sendo possivelmente das únicas medalhas da empresa feitas na língua inglesa.

Equipa do Unidos Futebol Clube

2010-09-30T16:47:00.000-07:00

Regressemos agora ao Desporto, numa época em que o Grupo Desportivo da CUF, dava ainda pelo nome de Unidos Futebol Clube! Curiosamente já se pode observar, bordado nas suas camisolas o emblema que foi sempre a imagem de marca do clube. Certamente esta foto será de meados ou finais dos anos 40, pois será por volta dessa época, que o clube chega à 2º posição (1948/49) na Zona C da II Divisão.

A constituição da equipa era a seguinte:

Em cima (da esquerda para a direita) Adão, Albino, Curtinhal, Gomes, Armindo e Eduardo Santos
Em Baixo (seguindo a mesma ordem) Oswaldo, Serra, Appleton, Tanganho e Palma Soeiro

Na foto mais abaixo podia ainda ler-se a seguinte informação:

"Vencedor de Serie no campeonato nacional de futebol da II Divisão e Apurado para os Quartos de Final"

"(Este «team» não e exactamente o habitual grupo de honra do clube, onde a falta de Carlos Pereira, por exemplo, salta a vista - mas foi a única fotografia que pudemos obter, feita expressamente para este trabalho e mesmo assim com intervenção directa da direcção do Unidos F. C.)"

Cinzeiro da Lisnave

2010-09-30T11:27:00.000-07:00

Quem olhe à vista desarmada para este belo cinzeiro nunca diria que seria da Lisnave! Pois desenganem-se! Também eu caí em tal rasteira. De facto ate agora nao tinha conhecimento desta belíssima peça, que me foi gentilmente oferecida pelo senhor Valdemar da Silva (Blog "COLECÇÕES SENADOR"), a quem eu muito agradeço. Como se pode ver este belo cinzeiro, fazia parte de uma colecção de vários Barcos do Tejo, que para mim é uma novidade. A peça tem o cunho da Vista Alegre (período entre 1971 a 1980) juntamente com o da Lisnave

No verso da peça está escrito esta curiosidade: "Todos os Barcos do Tejo, Tanto de Carga e Transporte Como D´Pesca, por João de Souza, Lente d´Arquitectura Naval e Desenho da Companhia de Guardas Marinhas, 1785"

Muito possivelmente, este belo desenho da Muleta do Seixal, provenha, deste manual de marinharia escrito por João de Souza e previamente referido.

Vai um Kayak?

2010-09-22T07:20:00.001-07:00

Corria o ano de 1966, quando foi apresentado ao publico pela Tabaqueira, aquela que terá sido certamente a primeira marca de cigarros mentolados do país. Refiro-me ao Kayak, cigarro que na sua época já possuía a inovação do Multi-filtro como alias esta explicado no anuncio que aqui vos deixo. Relembre-se que esta inovação também fazia parte das seguintes marcas: Monserrate e Sintra.

Juntamente com o anuncio aqui está um maço de Kayak que parece ter viajado no tempo! O maço em si tinha um desenho simples mas apelativo, ainda embalado em celofane, e com o selo da Tabaqueira, parece ter saído a pouco da fabrica! Preço: 6 Escudos, mais 1$50 de Imposto Complementar.

E que tal terminar em beleza com um isqueiro publicitário tipo "Zippo" do Kayak para completar este post? E mesmo caso para se dizer: "Vai um Kayak?"

Isqueiro

Carteira de Fosforos da CUF

2010-09-19T16:24:00.000-07:00

De pequenas dimensões (4 x 5 cm) aqui fica uma interessante carteira de fosforos a publicitar a CUF. Como se pode observar ja é do periodo final da Companhia (posterior a 1973 ano em que apareceu esta interessante roda dentada aberta). O fabrico é da autoria da Sociedade Nacional de Fósforos, contendo a carteira 40 fósforos. Observe-se que nesta época, estas carteiras, eram tambem um eficaz veiculo publicitário.

Facturas da CUF datadas de 1914

2010-09-16T11:53:00.000-07:00

Hoje trago um documento deveras curioso. Atente-se nesta interessante e rara factura da CUF de Julho de 1914. Um documento com 96 anos! Incrível a sua longevidade! E que informações nos dá este respectivo documento?

Numa primeira analise verifica-se ser uma compra efectuada no deposito da Companhia situada em Santarém. Como se sabe, logo de inicio a CUF, com Alfredo da Silva no lugar de Administrador-Gerente, estendeu a comercialização dos seus produtos, por meio de uma rede depósitos situados por todas as regiões do país. Observe-se ao alto do lado esquerdo, as inúmeras medalhas, que a empresa já tinha recebido em exposições internacionais (Paris - 1878, Lisboa - 1888, Anvers - 1894, Paris - 1900 e St. Louis - 1904) demonstrando que já na época a CUF não era uma empresa qualquer. Delicioso é tambem ler num português antigo, os principais produtos fabricados pela empresa, bem como os interessantes "endereços telegraphicos" nos quais cada produto correspondia a uma das fabricas. Outra informação curiosa, é a sede da Companhia, ser ainda na então Rua Vinte e Quatro de Julho (hoje Av. 24 de Julho)

Verifica-se que um senhor, de seu nome, António Lourenço da Silveira, morador na Rua de S. Bernardo em Lisboa, detentor da Quinta do Rosário em Santarém, comprou 450 Kg de "Enxofre Sicília" do qual a empresa fez um desconto de 2%, ficando o total da conta em 13 escudos e 25 centavos. A juntar a este documento apresenta-se ainda o interessante comprovativo do recebimento do dinheiro por parte da CUF, não faltando o selo fiscal e o carimbo do Tesoureiro da empresa.

Memórias Sobre a Colónia de Férias da CUF II

2010-09-12T13:25:00.000-07:00

Caros Leitores, acabo de receber mais um interessante testemunho de um antigo monitor, tento frequentado a respectiva Colónia entre 1972 e 1981. Muito agradeço ao Sr. Adalberto Manuel Borges Petinga, que teve a honra de me enviar este seu testemunho apaixonado. Alias deixo o repto, a quem quiser, partilhar as suas memorias sobre a Colónia de Ferias, que entre em contacto comigo através do email: ricardo.estoril@gmail.com, aqui neste humilde blog garantirei sempre "tempo de antena" a todas elas. Pois como disse e muito bem o Sr Adalberto Petinga "Recordar é Viver". Aqui fica o texto:

"Chamo-me Adalberto Manuel Borges Petinga, tenho actualmente 58 anos, porque os meus pais eram trabalhadores da CUF, fui nascer na maternidade do Posto Médico da CUF, no Lavradio (Barreiro) e logo bebé fui para a respectiva creche até ao primeiro ano de vida.

Logo pela nascença fiquei "agarrado" à CUF.

Fiz a instrução primária na Moita, onde vivia e após conclusão desta, voltei ao Barreiro, para frequentar a Escola I. C. Alfredo da Silva, como aluno e mais tarde de 1977 a 1980, como professor.

Nunca frequentei a Colónia de Férias, em criança, pois tinha muito medo "pavôr" de fazer a análise do sangue na inspecção médica, que era obrigatória.

Mas já com 17 anos fui frequentar o curso de monitores para colónias de férias e com 18 anos (1972) ingressei como monitor desta saudosa colónia de férias. Tanto amor lhe tinha, que por lá fiquei até 1981, tendo até anos de fazer dois turnos, durante esses anos passei por todas as cores e nos últimos três anos fui Monitor Geral.

Adorei todos os anos que ali passei parte das minhas férias e da minha mocidade.

Recordo com muita saudade as crianças das quais fui monitor, hoje homens, das quais possúo algumas fotografias, que de vez em quando as revejo no meu álbum, para matar a saudade desses tempos, assim como todos os colegas monitores com quem me cruzei durante esses gloriosos tempos.

Recordo com emoção:

-Os serões que se faziam, com a "criançada".

-Os campeonatos de futebol.

-As gincanas de carrinhos de madeira, feitos pelos garotos e monitores.

-Os grandes jogos olímpicos, com a sua grande cerimónia e desfile de abertura, com o hastear da bandeira olímpica e o acendimento da pira e até a atribuição das medalhas e colocação da coroa de louro aos vencedores das várias modalidades.

-O grande jogo de pista, pela bela Serra de Sintra, ou a caça ao tesouro, conforme a garotada mais gostava de lhe chamar.

-Os passeios a pé e de autocarro, pelos arredores da colónia.

-As actividades de trabalhos manuais nos alpendres.

-A célebre festa final, na última tarde, onde a pequenada ensaiada pelos monitores cantava, dançava e representava, nesta festa também nós monitores actuávamos, de um modo geral como cantores, dançarinos de folclore, fazíamos teatro e fazíamos as partidas aos monitores mais novos, que metiam sempre a célebre "banhada", que a garotada achava sempre muita graça.

-Na última noite era a despedida final, com o acender das fogueiras no campo de futebol e entoação de cantigas de grupo à volta das fogueiras, as quais culminavam com a entoação do Hino do Adeus.

Aqui todos chorávamos, crianças por um lado e monitores por outro.

(Estou a escrever estas palavras e não contenho as lágrimas que me escorrem pela cara).

Todas estas actividades eram preparadas com todo o pormenor, pois tudo tinha de correr bem.

Muitas noitadas sem ir à cama, para preparar tudo isto. Mas de facto tudo isto valeu a pena.

Recordo também aqui, as partidas e as brincadeiras, que nós os monitores, tínhamos uns com os outros, quando a pequenada já adormecia.

De um modo geral o "bombo da festa" os sacrificados, eram sempre os monitores caloiros:

-Desde o retirar da sua cama o estrado e em vez deste colocar canas a suportar o colchão.

-Apanhar um sapo e colocá-lo no fundo da cama.

-Etc...

Hoje só lastimo, o ponto a que tudo isto chegou, como foi possível deixarem desfazer um local tão bonito e aprazível, onde milhares de crianças deste país passavam alguns dias de férias, muitas vindas do Interior Norte e Alentejo (Recordo o pequenito Libâneo de Mourão ou Reguengos de Monsaraz, que ali pela primeira vez viu o mar, parece que estou a ver a sua admiração no 1º dia da praia, coisa fascinante para o garoto).

Passei há quatro ou cinco anos pelo local, fiquei simplesmente desolado.

Conforme disse atrás, tenho imensas fotografias que brevemente tentarei colocar neste blog, para que todos aqueles que passámos por aquele belo espaço, possam rever e reviver as suas vidas, porque não esqueçamos que "Recordar é Viver".

Um grande abraço para a grande família CUF de colonos e monitores.

Um grande bem haja a todos.

Adalberto Petinga"

Memórias Sobre a Colónia de Férias da CUF I

2010-09-10T11:37:00.000-07:00

Venho hoje partilhar com todos os leitores, um interessante e fabuloso texto sobre a Colónia de Férias da CUF. O texto que aqui tenho a honra de publicar ,é da autoria de Corantina Dias, uma antiga colona que frequentou a Colónia entre 1963 e 1969, e uma devotada admiradora da obra da CUF a quem eu muito agradeço ter-me facultado este texto. Escrito de forma apaixonante, descreve com todo o detalhe, as peripécias, desde a ida á inspecção medica, a viagem ate Lisboa, á vida na Colónia, as cores das fardas, as brincadeiras, há de tudo e para todos os gostos, espero que apreciem, pois é um testemunho que merece verdadeiramente ser lido:

Pags. 1 e 2

Pags. 3 e 4

Pags. 5 e 6

Pags. 7 e 8

Pág. 9

Folheto Publicitario ao Fungicida DODIM

2010-09-09T13:11:00.000-07:00

Curioso folheto publicitário, apresentando um novo produto da CUF, o DODIM, feito com base na "dodina" um fungicida cuja sua função era actuar como preventivo e curativo nas árvores de fruto. Tentei procurar achar mais referencias ao produto, mas nada apareceu, muito possivelmente este produto teria sido lançado no final da década de 60, princípios de 70. Observe-se o interessante grafismo do folheto.

Noticias sobre a Lisnave

2010-09-08T07:01:00.000-07:00

Aqui vos deixo esta interessante noticia, encontrada na "Revista Observador" de Outubro de 1972, que tão bem nos retrata o profissionalismo e a capacidade de trabalho desta empresa:

Medalha dos 15 Anos da FISIPE

2010-09-05T14:29:00.000-07:00

Apesar de ser já fora do âmbito temporal do estudo deste blog, publico hoje esta interessante medalha, comemorativa dos 15 anos da FISIPE (1973-1988). Empresa que na epoca foi inovadora em Portugal no fabrico de fibras artificiais, tem hoje a sua acção condicionada devido ao preço da sua matéria prima, (o acrilonitrilo) um derivado do petróleo. Sera infelizmente muito provavelmente a longo prazo mais uma industria condenada em Portugal, devido as condicionantes e a concorrência internacional que este sector sofre.

P.S. - Tenho a agradecer a Ana (uma leitora desta blogue) que me facultou a informaçao sobre o Design desta medalha: da autoria de Carlos Rocha e Franklin França para Letra ETP Agencia de Publicidade Lisboa

A Estatua de Alfredo da Silva em Albarraque

2010-08-30T14:58:00.000-07:00

É verdade que há já algum tempo aqui não posto nada, mas já se sabe como é o Agosto, o mês em que o País pára e vai tudo de férias.

Venho hoje junto de vós, mostrar a Estátua de Alfredo da Silva que existe em Albarraque junto da Tabaqueira (empresa fundada em 1927 pelo industrial). Possivelmente desconhecida por alguns, por se pensar que apenas exista a estátua do Barreiro, foi esta inaugurada (tal como a do Barreiro) em 1965 aquando dos 100 Anos de vida da CUF.

A autoria desta estátua é do Mestre Leopoldo de Almeida, conhecido escultor de estatuária que deixou a sua obra um pouco por todo o país, bem como no campo da medalhística.

Juntamente com as fotos da Estátua deixo a noticia que apareceu no Boletim de Informação Interna da CUF de Maio de 1965. Infelizmente como se pode ver nas imagens, nem esta estátua situada no meio de uma rotunda escapa à chamada "arte grafitica" se assim podemos chamar. Enfim é o país que temos....

Noticia publicada na Revista de Informação Interna da CUF

Cinzeiro do Banco Totta-Aliança

2010-07-25T18:39:00.000-07:00

O Banco Totta-Aliança surge da fusão da Casa Bancária José Henriques Totta (adquirida pela CUF em 1921) com o Banco Aliança do Porto em 1961, que por sua vez veio mais tarde veio a dar origem ao Banco Totta & Açores, mas a seu tempo escreverei sobre tal assunto no meu blogue. Hoje o meu propósito é apenas de mostrar um interessante cinzeiro do respectivo Banco, que como se pode observar é bastante original, sendo a imitação de um cheque, sendo uma belíssima peça da Vista Alegre.

O navio "Pirata-Azul" da CNN

2010-07-21T05:52:00.000-07:00

Este interessante (e creio que por muitos desconhecido) navio, que mais parece um "ferry", foi adquirido em 1971 pela Companhia Nacional de Navegação com o nome de "Blauer Pirat" sendo depois rebaptizado de "Pirata Azul". Esteve muito pouco tempo ao serviço da Companhia, tendo sido abatido ao efectivo em 24 de Março de 1974, tendo seguido para a Madeira. Pelo que li, curiosamente foi este o navio quem transportou o então deposto Presidente da República Almirante Américo Tomás entre o Funchal e Porto Santo, de onde partiu depois para o exilo em Maio desse mesmo ano. Deixo aqui um agradecimento especial a Nuno Bartolomeu, que me enviou a foto e a planta do antigo "Pirata Azul" sem as quais este post não poderia ter sido realizado.

Planta do Navio e suas características

Circular Interna da CNN

Exemplo da Interacção entre empresas do Grupo CUF

2010-07-19T07:52:00.000-07:00

É por nós sabido que desde o tempo de Alfredo da Silva, que um dos pensamentos do Grupo CUF era o da sua maior complementaridade possível, para o efeito foram-se criando negócios em cascata que abrangiam novas áreas, mas sempre com a preocupação de integração na lógica do grupo. O caso que aqui vos trago é disso um exemplo.

Em 1971 a INDUVE - Industrias Angolanas de Óleos Vegetais S.A.R.L. com fábrica na Estrada do Cacuaco nos arredores de Luanda (fundada em 1957 sub os auspícios da CUF) necessitava de nova maquinaria para a sua fábrica, que adquiriu na Bélgica, a uma reputada marca de equipamentos para o processamento de Óleos Vegetais a "De Smet". Sobre a INDUVE irei logo que possa escrever no blogue um post sobre a sua história.

Abrindo aqui um pequeno parêntese: A "De Smet" foi fundada em 1946 por um engenheiro de Antuerpia de seu nome Jean-Albert De Smet que foi o primeiro homem a desenvolver o promeiro processo horizontal de extracção continua de óleos. A empresa cresceu e rapidamente ganhou reputada fama internacional, sendo ainda hoje uma marca de referencia no sector.

Desta forma caberá à Sociedade Geral que detinha à época a linha: Norte da Europa - Angola, o transporte de tais maquinismos até ao Porto de Luanda. A 3 de Dezembro de 1971 o navio Cunene (recém chegado á SG) atraca no porto de Antuérpia onde é carregado segundo o Manifesto de Carga : "Um jogo de peças de Extracção por Solvente De Smet" tendo este chegado ao seu destino a 22 de Dezembro do mesmo ano. Esta complementaridade entre empresas e sectores, permitia a estas o seu crescimento e desenvolvimento, coisa que (tirando algumas excepções) não vê nos tempos que correm.

Manifesto de Carga da Sociedade Geral, navio Cunene

Fotos:

1 - Vista Geral da Fábrica da INDUVE
2 - Navio Cunene no Tejo

3º Aniversário deste Blogue

2010-07-05T16:43:00.000-07:00

O tempo passa, esta tem sido uma longa caminhada, com altos e baixos como em qualquer empreendimento. Tem sido esta uma obra onde tenho tentado sempre dar o meu melhor, de forma a informar com o maior rigor possível sobre este tema. A minha colecção vai crescendo e tento partilhar com todos vocês o máximo que possa de historias, achados, objectos. Gosto que haja interacção entre a minha pessoa e os leitores, e por isso venho agradecer a todos os que aqui ao longo deste tempo deixaram os seus testemunhos, reparos, ou criticas, pois só assim se pode construir um blogue melhor. Estou sempre ao dispôr dos meus amigos leitores, para duvidas, troca de conhecimentos, ou alguma ajuda necessária. Que venha pois mais um ano recheado de histórias e curiosidades, que sejam do vosso agrado e participem neste blogue.

Respeitosos Cumprimentos

Ricardo Ferreira

30 de Junho de 1971 - Descerramento de uma Lápide Comemorativa dos 100 anos do Nascimento de Alfredo da Silva em Lisboa

2010-06-30T14:10:00.000-07:00

No dia 30 de Junho de 1971, no âmbito das Comemorações do Centenário do Nascimento de Alfredo da Silva, foi descerrada com pompa e circunstancia uma lapide, no numero 185, da Rua da Prata, local onde o industrial tinha nascido. Na cerimónia esteve presente o Eng. Santos e Castro, á época Presidente da Câmara Municipal de Lisboa, e claro os descendentes de Alfredo da Silva: Jorge de Mello (podemos ver nas fotos a discursar, e a assinar um documento) bem como José Manuel de Mello, Maria Cristina de Mello e Maria Amélia de Mello.

Aspecto Geral da Cerimónia

Os Descendentes do Industrial junto do Presidente da C.M.L. Eng. Santos e Castro

Jorge de Mello discursando

Assinando um documento

O local na actualidade:

Reportagem Vida Mundial: Thorsten Andersen & João Rocheta

2010-06-23T15:10:00.000-07:00

No seguimento do post anterior, fui ao meu baú de revistas de descobri esta curiosidade. No dia em que precisamente era inaugurado o Estaleiro da Margueira, a conceituada revista "Vida Mundial" uma belíssima magazine semanal existente entre nós durante os anos 60 e 70 publicava uma reportagem, sobre dois grandes obreiros do novo empreendimento. Compartilhando os cargos de Directores-Gerais da Lisnave, Thorsten Andersen foram os homens-chave por detrás do sucesso e futuro crescimento da empresa. Esta é também a minha homenagem a esses dois senhores, esquecidos ou desconhecidos por muitos, nesta noticia poderão ficar a conhecer melhor estas personagens, para além de uma breve história sobre o empreendimento. (basta clicar nas folhas para aumentar e ler)

Curiosidade: Envelope e Postal com o Selo da Lisnave

2010-06-23T08:59:00.001-07:00

Há 43 anos atrás, era hoje inaugurado, com pompa e circunstancia, o Estaleiro da Lisnave na Margueira, facto ao qual já aludi em anterior post. Hoje de forma a lembrar esse grande acontecimento vem este blogue mostrar o envelope feito pelos CTT para comemorar essa efeméride, com o selo e carimbo do primeiro dia. A outra trata-se de um postal com uma vista panorâmica da Lisnave, no seu auge, repleta de petroleiros e de trabalho! Outros tempos... quem hoje olhe para a Margueira apenas vê um local ao abandono, que contraste olhando para este postal! Um Estaleiro que devido as sua localização e estrutura ainda tinha tanto para dar... num pais que nos últimos 30 anos virou costas ao mar... esquecendo a sua vocação marítima de séculos....

Envelope com selo comemorativo

Postal

Inauguração da Loja Pão de Açucar da Parede

2010-06-14T15:56:00.000-07:00

Imagens da Loja na Actualidade

Esta interessante noticia que aqui vos trago, é do Jornal República do dia 16 de Fevereiro de 1974. No dia anterior era inaugurada na Parede, a décima oitava loja da cadeia Pão de Açúcar, situada na Avenida da República (a mais importante e central via desta localidade). Hoje quem vá ao centro da Parede depara no mesmo local com o Pingo Doce que veio ali substituir há já muitos anos o antigo Pão de Açucar, para completar e enquadrar deixo algumas fotos da loja na actualidade.

Curiosidade: Capa da Revista Noticia

2010-06-12T08:22:00.000-07:00

Estávamos em Setembro de 1969, a Revista Notícia, à época uma reconhecida magazine de grande qualidade jornalística informativa sobre o território angolano, cujo o seu Director era o Dr. João Baptista dos Santos. A presente edição noticiava com grande destaque na sua primeira página o final da 32ª Volta a Portugal em Bicicleta. Desporto que já teve melhores dias em Portugal e que em idos tempos chegou a ter tantos adeptos como o Futebol.

Na capa podemos ver em destaque o vencedor desta volta, uma das maiores lendas do nosso Ciclismo e que dispensa qualquer tipo apresentações, Joaquim Agostinho, de camisola amarela, com um boné da CUF-SANDERS, seguido de Joaquim Andrade também de amarelo, e por fim Fernando Mendes. Não resisti em colocar aqui esta curiosidade fotográfica de Joaquim Agostinho a publicitar as Rações da CUF! E é também a minha forma de homenagear esta grande figura do desporto nacional.

Outras são as noticias mencionadas, caso da Feira de Nova Lisboa, que tinha grande projecção no território, uma reportagem sobre a Huíla, O balanço de um ano após a Primavera de Praga, e uma interessante e pormenorizada reportagem sobre a vinda a Angola, ao poço «QN-14» da Petrangol de dois técnicos de Houston (Texas) especialista em apagar incêndios em poços de petróleo, que ardia há já 256 horas, e que com 120 quilos de explosivo, e a sua perícia, puseram fim ao problema.

Forgão de Distribuição da COMPAL

2010-06-11T14:36:00.000-07:00

Depois de ter sido apresentada uma breve história da empresa, depois da garrafa de sumo e respectivo copo, e depois da mostra de alguns anúncios, venho agora mostrar este achado muito curioso, que nos permite viajar no tempo até aos idos anos 60. Pena é que a foto não apanhe na íntegra este forgão de distribuição da COMPAL, (cujo o modelo é uma Morris J2) testemunha dos primeiros anos da empresa. Nesta época o slogan da empresa era já a famosa frase "Compal é mesmo natural" como se pode observar nas poucas letras expressas na foto. O Forgão em questão estaria provavelmente a abastecer este Restaurante, que se ainda existir com o mesmo nome deverá ser na zona de Almeirim.

Anuncio, publicitando o Silo de Ureia da CUF

2010-05-30T13:29:00.000-07:00

Estava eu a desfolhar uma interessante revista intitulada "A Indústria do Norte" editada pela Associação Industrial Portuense, quando me deparei com este interessante anuncio da empresa Construções Técnicas, datado de Março de 1962. Reputada empresa que na sua época, participou em grandes empreendimentos sendo também a construtora deste Silo para Ureia, ainda hoje existente nos terrenos da antiga CUF.

A Nova Imagem da Estátua de Alfredo da Silva no Barreiro

2010-05-29T12:27:00.001-07:00

Ontem deparei-me finalmente com a nova imagem da Estátua de Alfredo da Silva situada, junto ao antigo Mercado Municipal 1º de Maio e o Parque Catarina Eufémia. Não posso dizer que gostei da nova solução encontrada, chamem-me purista ou o que quiserem. A primeira coisa que me veio á mente foi "meteram a estátua, como quem mete algo a um canto". Está agora junto do publico é um facto, mas continuo a achar que um pequeno pedestal, seria um meio de valorizar e tornar mais nobre este monumento que homenageia o fundador do Barreiro Moderno. Aqui ficam algumas imagens.

Ainda a FISIPE

2010-05-24T11:27:00.000-07:00

Após ter escrito um longo post sobre uma parte da história da empresa, venho hoje apresentar 2 peças de colecionismo da FISIPE que recentemente adquiri. Estas já fora do âmbito do Grupo CUF, levam-nos até ao ano de 1983 altura em que se comemoravam os primeiros 10 anos desta empresa de têxteis sintéticos.

A medalha é da autoria do escultor Eduardo Leitão, sobre o qual não achei informações. É uma medalha de bronze, com um diâmetro de 8 cm, contudo curiosamente apresenta um erro. Se observarmos o logótipo da Roda Dentada, este foi mal colocado e desviado da sua normal posição, que se pode observar na correcta posição na caixa de fósforos.

Medalha da Tabaqueira

2010-05-23T14:58:00.000-07:00

À primeira vista esta medalha que hoje vos apresento, é em tudo semelhante a outra que já tive a ocasião de postar, quando falei dos selos dos maços de tabaco da Tabaqueira. Pois bem, esta conta-nos uma história diferente. Estávamos em 1973, e em Setembro desse ano era criada a FISIPE (empresa sobre a qual existe já parte da sua história neste blogue) fruto de uma parceria CUF/Mitsubishi. Como era habitual neste tipo de acordos, a CUF convidou altos membros da Mitsubishi a visitar instalações do seu Grupo empresarial, para que estes ficassem a conhecer melhor as múltiplas actividades deste seu novo parceiro no sector das fibras sintéticas. Neste caso a visita foi efectuada ás instalações da Tabaqueira em Albarraque, cunhando-se depois esta medalha comemorativa do acontecimento.

Mini bandeirinha do Grupo Desportivo da CUF

2010-05-20T16:41:00.001-07:00

Mais uma curiosidade encontrada numa feira. Esta fabulosa mini bandeirinha em plástico do Grupo Desportivo da CUF cuja as suas dimensões são de 7 cm de altura por 4 cm de largura, muito provavelmente, terá estado em algum bolo de aniversário, comemorando alguma modalidade, ou eventos do Clube. Mais um pedaço de história para recordar.

Navio Mira-Terra

2010-04-28T15:58:00.000-07:00

O primeiro Mira-Terra foi adquirido pela SG em 1926, com o nome de Porto, depois de rebaptizado, esteve ao serviço da companhia até 1952, ano em que é vendido. Aquele que aqui é apresentado, é precisamente o segundo Mira-Terra, gémeo de outros dois, o "Maria Christina" (do qual há já um post neste blogue) e do "Silva Gouveia" todos construídos no Estaleiro Naval da CUF na Rocha Conde de Óbidos entre 1957 e 58. Este pequeno navio, esteve ao serviço da SG até 1966, ano em que é vendido ao Ministério do Ultramar, para servir o tráfego de cabotagem entre as ilhas de Cabo Verde. Convido-vos a ir ao Blogue Navios à Vista, que nos conta a história ocorrida nos anos 60 do abalroamento do Mira-Terra pelo Navio-Tanque "Cláudia".

Características Gerais

Manual de Soldadura Eléctrica de Construção Naval

2010-04-21T12:53:00.000-07:00

Falemos primeiro sobre soldadura eléctrica: A sua aplicação na construção naval veio substituir o anterior processo feito por rebitagem, usado maioritariamente até 1ª Guerra Mundial. Foi inventado por ingleses, sendo utilizada logo de seguida pelos americanos, quando se aperceberam que com este sistema poderiam reparar os seus navios com grande rapidez.

Este curioso manual de Soldadura Eléctrica, datado de 1946 cuja tradução provém de "The Application Of Electric Arc Welding to Ship construction issued by the Admiralty Ship Welding Commitee", era usado pelos técnicos do Estaleiro Naval da CUF. Um facto curioso que se constata é o de que após a tomada no Estaleiro Naval da Rocha Conde de Óbidos pela CUF, se procede á introdução de manuais e outros documentos traduzidos integralmente para o Português, podendo desta forma ser acessível a um numero muito maior de funcionários (os que tinham habilitações escolares) bem como existir uma melhor compreensão e assimilação de como fazer esses trabalhos, amplamente ilustrado com esquemas de soldadura, mostrava ainda a forma errada e a correcta de fazer as coisas. Aqui ficam alguns esquemas:

Curiosidade: Base de Copo da CNN

2010-04-21T12:04:00.000-07:00

Aqui vos deixo uma antiga base de copos da Companhia Nacional de Navegação, ainda com o seu antigo símbolo. Seria feita de papelão ou algo do género, pois ela é frágil e ao menor toque dobra-se. Esta muito provavelmente não teve o "privilégio" de andar a bordo dos navios da CNN, nem de lhe terem colocado um copo em cima!