O Governo de Marcello Caetano liderado por tecnocratas, cedo se apercebeu que devido ao seu avultado custo, não poderia ser o Estado a construir a futura rede de auto-estradas. Desta forma opta por lançar em 1971 um concurso público para a construção e exploração das novas auto-estradas, criando-se para esse efeito uma concessionária juntamente com a respectiva duração da concessão.
Neste pequeno filme feito a propósito dos 100 anos da CUF no Barreiro, podemos visitar o primeiro Bairro Operário da CUF construido em 1908 e que hoje é parte do núcleo histórico da Quimiparque.
Projectada numa época onde grande parte dos investimentos no mercado imbiliário se encontravam situados nas zonas turísticas, Miratejo foi algo de inovador. No nosso país excluindo a empresa J. Pimenta, que na área da Grande Lisboa (Reboleira, Amadora, Cascais, Paço de Arcos etc.) construiu grandes bairros habitacionais, não existiam empresas semelhantes com tal dimensão.
Surge então a Realimo no Outono de 1966, com um capital de 50.000.000$00, fruto de uma join venture efectuada entre o Grupo CUF e o Grupo CFE de origem belga. A primeira missão desta nova empresa foi efectuar um estudo sobre o nosso mercado imobiliário. Na época assistia-se a um grande crescimento dos subúrbios da Capital, assim em 1967 a Realimo projecta uma nova cidade na margem sul designada por Miratejo Cidade Panorama. Na sua época era sem duvida um projecto urbanístico de grande envergadura, que implicava a deslocação quotidiana de 10.000 pessoas para a Capital. A sua situação geográfica, junto ao Laranjeiro, Almada e a 3 Km de Cacilhas, permitia uma rápida ligação a Lisboa (Auto-Estrada do Sul, Ponte Sobre o Tejo e Cacilheiros).
Este projecto respondia à dupla necessidade de trabalhar na cidade, e a possibilidade de viver numa zona calma, perto da Capital. Este projecto foi aprovado pelo Alvará de Licença de Loteamento nº 13 de 22 de Dezembro de 1967, começando de imediato as obras de construção. A cidade era divida em duas zonas, uma área urbana constituída por prédios e outra situada junto do pinhal para vivendas.
Este é um video que mostra não só o núcleo museológico da CUF no Barreiro, parte da Casa Museu Alfredo da Silva, bem como um filme de época (anos 60/70) onde primeiramente aparece uma camioneta da Colónia de Férias da CUF a levar as crianças para Almoçageme, onde se situava a respectiva Colónia, mostrando ainda parte do complexo industrial do Barreiro. É mais um excelente video feito por ArtBarreiro.
No universo empresarial da sua época a CUF como se sabe introduziu ao longo dos anos constantes inovações na sua politica laboral. Em 1963 a CUF introduziu a C.I.E. (comissão interna da empresa) que veio á época revolucionar o mundo empresarial de então, com tanto sucesso que esta foi sendo alargada a outras empresas do Grupo (U.F.A., Tabaqueira e Lisnave). Esta pretendia ser um elo de ligação entre os empregados e a Administração, podendo desta forma expor os seus problemas de forma a serem resolvidos em conjunto.
Pegando no texto publicado na revista de informaçao interna “tem como finalidade promover um clima de confiança mútua e boa colaboração entre os componentes da mesma (dirigentes e executantes), de modo que todos trabalhem como uma equipa na consecução do objectivo fundamental da Empresa: a sua prosperidade e o seu progresso, factores indispensáveis para o bem-estar social de todos os que nela trabalhem e contribuição positiva para a economia do País." 
Por grupo eram eleitos 3 indivíduos, o mais votado era designado o delegado desse grupo ou subgrupo. De seguida eram eleitos 3 indivíduos na condição de substitutos a desempenhar o lugar, para o caso de em necessidade da ausência do Delegado, haver uma representação de cada grupo nas C.I.E. Os membros eram eleitos no início de cada ano. Os resultados das C.I.E. eram apresentadas na Revista de Informação Interna da C.U.F. o mesmo se passando na Lisnave, na sua revista interna. Nos outros casos, Tabaqueira e U.F.A não tenho dados sobre onde seriam apresentados ou se haveriam à semelhança das outras duas empresas também revista de informação interna.
Corria o ano de 1934, quando foi criado o primeiro gabinete de projectos, tendo sido instalado na antiga Oficina de Caldeiraria, onde foram colocados 2 estiradores. Devido á evolução da Companhia e do seu ritmo de trabalho, este gabinete foi sendo constantemente aumentado passando para o número de 8 em 1945, subindo para o número de 12 em 1947. Ainda neste ano foi montada uma sala de Desenho num compartimento privativo do 1º andar do Edifício dos Escritórios da Zona Metalo-Mecânica. Os desenhadores encontravam-se agrupados em duas equipas de 6 elementos cada, sendo uma da especialidade de mecânica e outra de estruturas metálicas.
Em 1952 devido ao crescente desenvolvimento da Companhia, e porque o espaço desse departamento começava já a sua exíguo, levando a incomodas condições de trabalho, foi de novo transferida para o 1º andar do edifício onde, funcionaram as oficinas Eléctrica e de Carpintaria, junto ao edifício do Posto Médico. Em 1954 foi-lhe instalado a título provisório um Gabinete Fotográfico, onde passaram a executar-se os primeiros trabalhos das “Reproduções Fotográficas” quer por fotografia quer por fotocópia. E o que era isto de “Reproduções Fotográficas”? Não nos podemos esquecer que, para cada projecto elaborado por este Departamento eram necessárias cópias para serem entregues ao arquivo, a secção e que pertencia o projecto e ao técnico que ia trabalhar com os maquinismos (quando era o caso).
De 1952 em diante, devidas às exigências de trabalho mais volumoso das diferentes Zonas, aparecimento de novas técnicas oficinais, implantações de novos fabricos, levou à admissão gradual e sucessiva de mais desenhadores, agentes técnicos, engenheiros etc.
Contudo gostaria de fazer umas advertências sobre o que está publicado no Jornal de Negócios sobre a pequena biografia sobre Alfredo da Silva. Em certa altura está escrito no texto que ele era o dono da Lisnave, essa informaçao não está correcta. Alfredo da Silva era sim desde 1936 o dono dos Estaleiros da Rocha Conde de Óbidos, arrendado á CUF, sendo o Estaleiro propriedade da Administração Geral do Porto de Lisboa (A.G.P.L.). Foi nesse estaleiro que foram construídos nos anos 30 e 40 e 50 a grande maioria dos nossos barcos de pesca, arrastões e lugres bacalhoeiros, cujo mais conhecido é sem dúvida o "Creoula", entre outros tipos de navios. A empresa Lisnave só foi constituída a 11 de Setembro de 1961, e envolvia capitais portugueses, suecos e holandeses, sendo prevista a construção de um grande estaleiro naval no estuário do Tejo, como já referi em Post oportuno.
Este projecto aliás não era novo,pois para Alfredo da Silva, desde os anos 20, uma das preocupações do empresário era o problema da instalação no Porto de Lisboa de meios adequados de querenagem. Estaria também ele já a pensar na futura necessidade de reparação da frota naval do Grupo CUF? Isso deixo ao critério de cada um. Facto é que será só já com o seu sogro, D. Manuel de Mello a frente dos destinos da CUF, que a 6 de Abril de 1954 foi requerido a criação de um grande estaleiro naval, que teve despacho favorável, sendo que a construção do mesmo só se iniciou em 1964.
Outro grande projecto que foi do tempo de Alfredo da Silva e que só foi conseguido pelo seu sogro, foi a aquisição da Companhia Nacional de Navegação, estudado ja pelo industrial desde os anos 20. Não há sombra de dúvida que durante os anos 40 e 50 a Sociedade Geral era uma das maiores (se não a maior) empresa de navegação em Portugal. Será pois em 1955 que por iniciativa de D. Manuel de Mello, que são adquiridas a maioria das acções da C.N.N. passando esta a fazer parte do Grupo CUF. Desta forma a C.U.F. passava a controlar o mercado de carga e também o de passageiros por via marítima.
