Admissão de Pessoal para o Estaleiro da SETENAVE

Já que se está a falar na SETENAVE, achei que seria curioso colocar este pequeno anuncio publicado no Jornal "República" de 8 de Outubro de 1973. Num período em que as obras do futuro Estaleiro iam já numa fase avançada, era necessário admitir pessoal com qualificações superiores necessárias, para a sua nova Escola de Formação Profissional, um instrumento essencial para qualquer estaleiro que se preze, pois é sempre preciso estar a par dos novos maquinismos, métodos de trabalho, e tecnologias, e só assim um projecto deste género de envergadura teria sucesso, como aconteceu com o caso do outro Estaleiro do Grupo CUF, falo evidentemente da LISNAVE. Não é pois de estranhar que a Sede e Departamento de Pessoal da SETENAVE se situasse em Almada como vem referido no anúncio.

O Secretário de Estado da Indústria visita a SETENAVE

Como já foi dito noutros posts em 1972 o Grupo CUF começou a planear um novo e grandioso empreendimento na sector da Construção Naval, falamos dos Estaleiros Navais de Setúbal - SETENAVE. Nesta foto podemos ver o Eng. Rogério Martins (Secretário de Estado da Indústria desde 27 de Março de 1969) com o ponteiro na mão apontando para a fotografia. Aliás Rogério Martins não era estranho ao Grupo CUF sendo um antigo colaborador do mesmo, desempenhando um cargo directivo na Sociedade Geral de Comércio Indústria e Transportes, de 1966 a 1969. Saltando um senhor ao lado do Secretário de Estado, com o seu cabelo esbranquiçado e esboçando um sorriso no rosto, deparamo-nos com um alto quadro da Lisnave, Eng. João Farrajota Rocheta, um dos criadores e impulsionadores da Lisnave, sendo seu Director Técnico. Em seguida e virado para o Eng Rogério Martins, vemos Dr. José Manuel de Mello, Presidente do Conselho de Administração da SETENAVE que com certeza estaria a dar explicações sobre o projecto. Ao seu lado um pouco mais alto encontra-se o Eng. Perestrello de Vasconcellos sendo na época o Administrador- Delegado da Lisnave.

Toda a concepção deste grande projecto foi entregue a outra empresa do grupo, a Profabril, que nesta época ganhava cada vez mais fama a nível internacional. A foto que se vê por detrás deste grupo de pessoas é esta que coloco aqui, é um ante-projecto que demonstra a enormidade de tal projecto com base na planta da cidade de Lisboa.


Foto da Revista da Lisnave, 1972

A CUF, o Algarve e o Turismo

Nos idos anos 60 portugueses e estrangeiros descobriam o Algarve, e o novo turismo de sol e mar. Contudo nos primeiros anos, foi parco o investimento no sector hoteleiro, relevando uma grande insuficiência, para um turismo em crescimento. O Grupo CUF atento a estes factores e procurando sempre novas oportunidades de negócio e novos sectores, aceita o desafio e cria em 1963 a SALVOR – Sociedade de Investimento Hoteleiro S.A.R.L. O seu objectivo era a construção de uma unidade hoteleira na Praia dos Três Irmãos situada no Alvor. Esta nova empresa, detinha um capital era 50 mil contos em 1966 passando para 100 mil contos no ano de 1969. Analisando o Relatório e Contas da SALVOR datado de 1966, pode-se observar que o custo estimado do novo Hotel Alvor Praia seria na ordem dos 120 mil contos, mas segundo uma publicação de 1969, o custo total do investimento teria mesmo chegado aos 200 mil contos. Este Hotel é oficialmente inaugurado em Janeiro de 1968


Este Hotel dispunha de 215 quartos e suites com ar condicionado, rádio, telefone e isolamento acústico, 2 restaurantes para 400 pessoas, bar, lojas, uma “boîte”, sauna, piscina com agua do mar aquecida, um mini campo de golfe amplos salões para conferências e congressos. O final do Relatório fecha com a seguinte afirmação “O Hotel Alvor Praia está preparado para garantir o mais alto grau de conforto e servir de modo adequado os interesses de uma corrente turística em expansão”. Ainda no ano de 1966 a SALVOR compra duas parcelas de terreno confinantes com o hotel num total de 9 hectares. Nesse ano tinha ainda sido feito o pedido de admissão dos títulos da SALVOR na Bolsa de Valores. Segundo a Revista Vida Mundial de Novembro de 1971 "A capacidade de planeamento e de gestão da SALVOR tornou possível que este hotel registasse índices de ocupação em constante e progressivo aumento de tal maneira que o da estação alta deste ano foi de 87,6%", mais a frente pode ler-se ainda "o Alvor-Praia adquiriu um prestígio que transpôs fronteiras e despertou as atenções das grandes empresas turísticas, tendo duas delas manifestado já interesse em inclui-lo nas cadeias de hotéis que exploram"

Conselho de Administração da SALVOR em 1966

- Francisco José Anjos Ribeiro Ferreira

- José Osório da Rocha e Mello

-Sérgio Casqueiro Geraldes Barba

- José Manuel da Silva José de Mello

- Hotal*

* HOTAL - Sociedade de Indústria Hoteleira do Sul de Portugal, também ela fundada em 1962 pelo Grupo CUF


Fontes:

• SALVOR - Relatório e Contas de 1966
• The CUF Group (CUF - Publicity Dept. 1969)
• Revista Vida Mundial, nº 1692, 12-11-71
  

Postal Publicitário dos Milhos Hibridos CUF

Estávamos nos anos 60, e os Milhos Híbridos eram o ultimo grito da tecnologia na Agricultura. Mais uma vez a CUF não ficou de braços cruzados, e apresenta um produto seu. Pioneira no pais numa publicidade apelativa, usava nos anos 60, o Postal como forma de publicitar os seus produtos, com frases simples mas com tocantes como a que esta no Postal. E claro para além de publicitarem o seu Milho Híbrido, voltando o postal, encontramos um texto onde é publicitado, os seus Adubos de Foskamónio, bem como o seu Sulfonitrato ou a Ureia produzida pela UFA, para melhores crescimentos e resultados.

Tabaqueira - Cigarros Bons!

Mais uma curiosidade que encontrei numa feira de coleccionismo. Trata-se de um maço de cigarros da Tabaqueira, cuja a marca tem um nome sugestivo! Cigarros Bons! Com um interessante design que me parece ser dos anos 40 ou 50. Podemos observar que este maço continha 20 cigarros. Atente-se que o preço desta marca de tabaco sofreu um aumento, pois por debaixo dos 2$OO a preto, está escrito 1$70. Outra coisa que podemos observar é o Slogan dos primeiros tempos da Tabaqueira "Para Bem Servir". Registe-se que A Tabaqueira foi fundada em 1927 por Alfredo da Silva, acabando desta feita com o Monopólio dos Tabacos em Portugal. Contudo quem esteve sempre á frente deste empreendimento foi o seu sogro D. Manuel de Mello que a soube dinamizar e fazer crescer até se tornar a maior companhia de tabacos do país, passando o Grupo CUF a dominar também este sector.

Curiosidade: Chapa dos Seguros de Fogo da Império

Neste post vos apresento, uma interessante chapa dos Seguros Império. Como podem verificar encontra-se num óptimo estado de conservação. Este tipo de chapas, como muitos se lembrarão, eram colocadas nas paredes dos imóveis, assinalando assim que aquela casa tinha Seguro de Fogo, como era na época chamado. Esta era uma prática corrente de todas as seguradoras, aliás se hoje percorrermos de norte a sul do pais, núcleos habitacionais mais antigos ainda poderemos observar algumas destas chapas, umas pintadas, outras cheias de ferrugem, elas lá vão permanecendo. A maioria eram feitas em Folha de Flandres, material que com o tempo tem tendência para enferrujar. As dimensões aproximadas desta chapa são de 25 cm de comprimento por 19 cm de altura. Se observarmos em baixo em letras muito pequenas está escrito: Lat. Internacional (Alcântara) Lisboa

Sociedade Geral - Navio Manuel Alfredo

Este navio misto de carga e passageiros (alojamentos para 12 em primeira classe e 80 em classe turistica, no total de 92 passageiros) foi construído nos Estaleiros da Rocha Conde de Óbidos em 1954. E mais uma vez na tradição que era costume na S.G. o navio recebeu o nome do terceiro filho do Dr. Jorge de Mello, nascido em 1948. Este navio esteve no activo entre 1954 e 1973 ano em que foi abatido, fazendo já parte da frota da Companhia Nacional de Navegação. Nos últimos anos fazia as carreiras de África (Angola, Cabo Verde e Guiné)

Sinal de código: C S B F

Calado à proa: 5,60 m

Calado à popa: 5,92 m

Arqueação bruta: 3.467,54 Toneladas

Arqueação Líquida: 2.267,74 Toneladas

Porte bruto: 3.297 Toneladas

Velocidade máxima: 14,0 nós

Velocidade normal: 12,0 nós

Tripulantes: 62

Medalha do Grupo Desportivo da CUF

Esta Medalha que aqui vos mostro foi feita pelo Grupo Desportivo da CUF em 1969 para homenagear Baptista Rosa, realizador e produtor de cinema, que inclusive chegou a trabalhar com Augusto Cabrita. Infelizmente existem poucas informações sobre esta pessoa. Dirigiu juntamente com Frederico Kessler, a revista IMAGEM, que foi lançada entre os anos de 1954 a 59. Faleceu em Lisboa a 6 de outubro de 1982.

Curiosidade - Cinzeiro da CNN

Neste Sábado passado, andava eu a passear pela Feira da Ladra quando me deparei com este interessante cinzeiro da Companhia Nacional de Navegação. Infelizmente não sei dizer de que época ele será. Se algum souber por favor contacte comigo já agora gostava de saber. É um cinzeiro muito simples como se pode observar de estanho com a letras CNN gravadas, e na sua parte de trás na base encontra-se o símbolo da Companhia gravado. Aqui fica a imagem.

Não é só no Barreiro que Alfredo da Silva tem nome de Rua.

Outro dia, andava eu a passear por Lisboa, quando na zona da Ajuda me deparei com esta placa. Fiquei pois a saber que não é só no Barreiro que homenagearam uma rua com o nome deste grande industrial. Aqui fica a fotografia, a quem desde já agradeço a colaboração da minha amiga Catarina Vaz.

Anuncios da COMFABRIL

Tal como já referi num post anterior, os anúncios fazem também parte da história das empresas. Neles se pode observar muitas coisas, os produtos fabricados ou comercializados, até á politica e ideais de uma empresa. Pois bem, tal como prometido aqui coloco alguns anúncios da COMFABRIL que curiosamente descobri numa revista num alfarrabista em Lisboa. Creio ser raro encontrar este tipo de anúncios, (ou não), de qualquer forma aqui fica o testemunho de uma empresa da CUF no antigo Ultramar. Last but not the list, reparem, no símbolo da empresa, é precisamente uma roda dentada, mas com o pormenor de ter a iniciais C.F.C.U. Este símbolo como já expliquei anteriormente, (a partir de 1973) passou a ter o novo símbolo da CUF.

A COMFABRIL

No meu blogue já me pediram para falar sobre os investimentos da CUF no antigo Ultramar. Pois bem chegou a altura de dar resposta a esse pedido, apesar de ser difícil de reescrever parte da sua história. Com base em postais e anúncios que possuo vou apresentar um pouco daquilo que foi a COMFABRIL. É no ano de 1954 que é constituída a Companhia Fabril e Comercial do Ultramar (COMFABRIL) iniciando assim a sua actividade em terras de Angola. Esta empresa representava os interesses do Grupo CUF (CUF, Sociedade Geral, Império, Soponata etc.) em Angola, a sua sede encontrava-se na Avenida Paulo Dias de Novais, num belíssimo edifício estilo português, ao lado do Banco de Angola. Para além de representem empresas como do Grupo CUF, dedicava-se também ao comércio a retalho, sendo ainda importador e representante de certos produtos estrangeiros (distribuidores dos Pneus Goodyear e do Whisky Catto´s). Para além da sua sede em Luanda, detinham uma rede de agencias que cobria praticamente todo o território de Angola.
Actualmente a COMFABRIL continua a existir no mesmo local, (sendo hoje o nome da Avenida, 4 de Fevereiro) trabalha hoje num ramo totalmente diferente, resinas sintéticas, plásticos, e fabrico de químicos.

Sede da COMFABRIL

Arcadas e Montras da Sede da COMFABRIL á noite

P.S. - Peço a todos aqueles que se interessam pelo tema, ou de pessoas que viveram em Luanda, que tenham fotos onde apareçam a COMFABRIL ou me possam dar mais informaçoes sobre a empresas, contactem para este mail: ricardo.estoril@gmail.com

Curiosidade: Antigo Anuncio das Rações para Animais

Há uns tempos numa feira de velharias achei esta folha publicitaria dos então chamados á época de tourteau alimentares para os gados (hoje o mesmo que rações). Podemos observar no canto inferior esquerdo, que esta folha data de 1939 e que foram impressos 4000 exemplares. Com um desenho muito engraçado, este agricultor, faz-nos lembrar o Zé Povinho! Estas folhas provavelmente encontravam-se nas delegações que a CUF tinha espalhadas por este país fora. Observando a página contraria encontramos as diferentes porções a ser aplicadas deste produto, consoante o tipo de animal.

Anúncios da Sociedade Geral (anos 50)

Em posts anteriores, já aqui coloquei fotografias e falei sobre alguns navios da Sociedade Geral. Pois bem, agora iremos ver a evolução da Frota da Sociedade Geral ao longo dos anos 50. Com base em 4 anúncios diferentes dos anos 50, poderemos ver a construção de novos navios ou o desaparecimento das unidades mais antigas. Ao ler estes anúncios apercebemo-nos da enorme dimensão e diversidade que a frota da Sociedade Geral detinha tanto em navios, como rebocadores e lanchas a motor, sendo das maiores empresas se não a maior empresa de Navegação em Portugal. Mas deparamo-nos ainda com algo mais interessante, se lerem com atenção em todos os anúncios o Total da tonelagem da frota, verificamos que esta tanto aumentava como diminuía, devido á constante renovação da sua frota, e da venda ou abate das unidades ais antigas. Não nos podemos esquecer que o célebre despacho 100 da autoria do então ministro da marinha Almirante Américo Thomaz, Portugal assistiu entre os anos 40 e os anos 60, á renovação quase total da sua marinha mercante. Aqui ficam os anúncios.




















Anúncio da Sociedade Geral, 1952





















Anúncio da Sociedade Geral, 1953





















Anuncio da Sociedade Geral, 1955





















Anuncio da Sociedade Geral, 1957





















Anuncio da Sociedade Geral, 1959